近日，家在广东的李悦浏览视频时，“东北猫冬生活”“东北盒饭”“哈尔滨白狐”等视频不断地被推送，勾起了她对于东北旅行的念想。李悦对21世纪经济报道记者表示，现在是旅行淡季，各方面的花费都不贵，如果能安排出时间，想去东北旅行。

不仅仅是李悦，很多人都在这个旅游淡季计划自己的出行，不少地区的旅游订单持续上涨。

长沙缤纷旅行社工作人员告诉记者，从订单来看，目前冬季旅游最热门的目的地主要有哈尔滨、长春、三亚、海口以及部分滑雪胜地，如阿勒泰、长白山等。

“哈尔滨因其独特的冰雪景观和冰雪节活动吸引了大量游客；三亚和海口则因其温暖的气候和美丽的海滨风光成为冬季避寒的热门选择；阿勒泰和长白山等地则因其优质的滑雪资源和配套设施受到滑雪爱好者的青睐。”这位工作人员表示。

事实上，今年冬季，滑雪、康养、城市休闲、温泉度假等项目颇为火热，冬季各地区的“游客争夺战”也正在进行中。

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哪些地区是冬季“顶流”？

12月5日，哈尔滨中央大街国际旅游集散中心在道里区尚志胡同正式开业。随后，12月6日，哈尔滨市酒店行业协会成立并召开第一次会员大会。哈尔滨旅游业进入最火热的季节。

去哪儿大数据研究院研究员蔡木子告诉21世纪经济报道记者，“今年冬天的‘顶流’还是哈尔滨。从酒店预订增速看，哈尔滨11月酒店预订量同比增长超五成，带动省内大兴安岭预订量同比增长140%、伊春52%、齐齐哈尔45%。”

上述长沙旅行社的数据也佐证了这一点。工作人员表示，哈尔滨等网红城市今年的整体订单热度依然很高。由于哈尔滨独特的冰雪景观和丰富的冰雪活动，其旅游热度已经提前几个月出现，游客们纷纷提前预订机票、酒店等旅游产品，以确保能够顺利前往哈尔滨。

一家东北旅行社工作人员告诉21世纪经济报道记者，哈尔滨、延吉等地的订单颇为热门，“今年的订单甚至比去年还要红火。”

不仅仅是南方人，一些其他地区的北方人也计划去哈尔滨，长居兰州的杨俊告诉21世纪经济报道记者，哈尔滨的冰雪景观和活动都令他颇为向往。“其实我就是因为哈尔滨冬天特别火才想去的。我对哈尔滨的冰雪大世界、中央大街、松花江都很好奇。”杨俊说。

其实游客在这个冬天可以选择的旅游项目很多。根据同程旅行最新发布的《2024冬季旅游趋势报告》，今年冬季旅行的热门目的地主要分为五个类型：冰雪、温泉、康养、博物馆和亲子。其中，冰雪游以哈尔滨、北京、长白山、阿勒泰、张家口较为热门，另外，延边、乌鲁木齐、齐齐哈尔、阿坝等是热度上升较快的冰雪游“黑马”目的地。总体上，东北三省依然是今年冬季旅行热门目的地的基本盘。

“哈尔滨的热度依然较高，暂时位居冰雪游目的地首位。阿勒泰作为一个新兴的冰雪目的地，今年的热度也位居前列，同比增幅相对大一些。”同程研究院首席研究员程超功对21世纪经济报道记者表示，此外，冬季是各地温泉度假区的传统旺季，南下避寒康养则是每年冬季南方旅游的传统项目。

家在北京的林婷告诉21世纪经济报的记者，北京在冬天比较寒冷，所以她想在工作之余给自己一个放松和调整的机会，计划去温暖的三亚度过舒心的几天。

避寒游方面，去哪儿大数据显示，“候鸟”过冬热门目的Top10城市是：三亚、珠海、广州、昆明、厦门、海口、西双版纳、福州、南宁、北海；从客源地来看，最喜欢去南方避寒的城市居民则包括：北京、成都、沈阳、上海、长春、天津、哈尔滨、重庆、呼和浩特、乌鲁木齐。

除了避寒游和冰雪游，冬季温泉也是一大热门。程超功表示，数据显示，今年冬季温泉度假消费热度较高的城市主要有：广州、重庆、福州、南京和北京，这些城市不仅本地居民温泉度假消费意愿较高，同时也是比较热门的温泉度假目的地。

如何从“网红”到“长红”？

相对其他季节来说，冬季是一个旅游淡季。不过，同程旅行的数据显示，自11月下旬以来，主要城市飞往哈尔滨、吉林、乌鲁木齐、阿勒泰等热门冰雪游目的地的机票均价整体呈上升走势，机票均价环比涨幅在10%以上。

这意味着，各地冬季旅游冷热不均。今年冬季的“顶流”旅行目的地，既有从去年热度延续至今的哈尔滨，也有今年大火的阿勒泰。但也不乏一些曾经“网红”城市热度下降的案例。

如何进一步吸引游客，成为各地需要回答的问题。目前看，旅游市场在疫情之后也正在发生明显的变化。最为明显的变化是，旅游目的地之间的竞争更为激烈，新的旅游玩法层出不穷。

这一情况，可以从数据中窥见端倪。中国统计年鉴显示，我国限额以上住宿业企业的营业收入在2023年快速上涨；但与此同时，有更多的机构加入到竞争之中。

2019年，全国限额以上住宿业企业的法人企业数为23793个；2022年，这一法人企业个数并没有减少，反而增加到30829个；随后的2023年，这一数字更是大增到36317个。从营业额来看，全国限额以上住宿业企业在2019年为4343.6亿元，2022年受到疫情影响下降到3831.8亿元，2023年则大幅回升到5314亿元。

按此计算，从单个法人企业的营业额来看，2019年约为1826万元，2022年约为1243万元，2023年约为1463万元。从数据可以看出来，2023年，尽管全国限额以上住宿业企业的法人企业个数和营业额都已经超过疫情前2019年的水平，但是单个企业的营业额明显下降，整体竞争更为激烈。

从全国各地区的情况看，住宿业的恢复也是冷热不均。尽管全国限额以上住宿业企业在2023年的营业额相比2019年总体增长22.34%，但是新疆、江西、山东和山西，2023年营业额相较2019年增长超过60%；与之相对的是，有5个省份的增速不足10%。

和住宿消费多为外地游客相比，餐饮消费既有本地人消费，也有外地旅游者的消费，不过也能在一定程度上反映出一地旅游消费的火热程度。统计年鉴数据显示，限额以上餐饮企业的营业额在2019年为6557.4亿元，2020年受到疫情影响下降到6037.3亿元，但在2023年大幅反弹到10652.5亿元，相较2019年上涨超过60%。与之相对应的，是法人企业个数的暴涨，从2019年的29918个上涨到2023年的61654个，涨幅超过100%，说明餐饮消费的火热与竞争激烈性并存。

城市之间旅游业的竞争，也是为了坐落于此的餐饮、住宿和更多旅游从业者，获得更多的客源和营业收入而竞争。这一竞争以争相打造“网红城市”为其中的高潮，但最终不会仅止于此。

程超功认为，对于旅游目的地的运营而言，“网红”路径只是众多营销策略中一个而已，它需要与产品策略、市场策略等综合运用才能起到应有的效果，单纯靠“网红”思路很难取得品效合一的效果，而且“网红”策略被频繁使用后，公众也容易审美疲劳，效果实际上是递减的，热度能够维持的时间越来越短，基本不能有效带动客流量。

那么，如何从“网红”到“长红”呢？加强基础设施建设、提升文旅项目运营等都是答案之一。因为旅行是从“自己熟”的地方去“别人熟”的地方，很多比较偏远的景点也更容易受欢迎，但如果没有足够的基建做支持，旅游的新鲜感很快就会消磨殆尽。

蔡木子指出，今年八月底，黄龙九寨站高铁通车，从成都最快只需要1小时39分钟即可到达阿坝，大大缩短了原本要七八个小时的路程，阿坝成为今年冬季预订量增速最快的城市，酒店预订量同比增长1.8倍。

程超功表示，提升交通设施的通达性是很多目的地首先采取的举措。比如，阿勒泰、延庆、乌兰察布等都推出了不同类型的滑雪专线。还有一些有机场的城市，还联动航空公司、OTA平台推出了冬季冰雪游特别折扣机票，以招徕长线游客。

“从全行业来看，冬季属于一年当中的相对淡季，国内游在地区分布上呈现出‘南北两头热，中间不温不火’的格局。但是，也应该看到自然条件的局限性是可以通过文旅产品的创新来弥补的。”程超功表示，比如，开封、西安、洛阳等历史文化名城通过开发适合冬季体验的传统民俗及文旅体验项目，依然可以维持较高的旅游消费热度，在元旦、春节黄金周等重要节点依然位居热门目的地之列。

本期编辑 陆秀