不同于外界观点，外省人以为苏州是接受了上海的辐射，才有今天所有成绩。但只有江苏人心里清楚，苏州已经成为上海最大的“血包”，苏州为上海源源不断提供大量货流和客流，让虹桥和浦东两大机场吃得盆满钵满。
有人说，苏州是个地级市，能为上海带来多大红利？上海是全国一线城市，世界金融中心，还需要苏州“输血”吗？不好意思，还真的需要，因为苏州是一个彻彻底底的工业城市，民营、外资两大力量强悍，在货物运输、人流往来上有强大需求。
比如苏州中新工业园，昆山的台商基地，比如太仓的德国工业园，张家港和常熟的民营产业园等。这些货物流、人才流、现金流虽然不能和上海比，但放眼全国，也几乎是第四名的存在。
苏州在物流上的能量比广州、杭州只高不低，很多专业机构都做过测算，苏州为上海浦东机场的货流提供了1/3的支撑，你没看错，甚至还给隔壁无锡硕放机场提供了1/5~1/4的货物支撑，这就是苏州的硬实力。
虽然苏州的常住人口只有1300万，但算上流动人口，2000万打底可能还算少。目前太仓港和上海浦东机场签了货流协议。而苏州为了更多财力留在江苏，和南京禄口机场签了货流协议。
只能说苏州已经是长三角最大的奶牛，虽然他没有机场，却给周边机场带来了无数利好。或许这也是为什么苏州没有办法建设自己机场的深层次原因。苏州如果有一座国际化机场，对隔壁的影响是巨大的。