帕劳这个太平洋岛国人口不到两万，面积小得像一粒沙子，却在国际关系里选了条硬路。早在2012年3月底，一艘中国渔船在帕劳保护海域被警方拦截，双方对峙中警方开枪，一名中国渔民中弹身亡，另外几人被捕并以非法入境和捕鱼罪名起诉。

这件事让两国关系蒙上阴影。帕劳当时由约翰逊·托里比翁担任总统，他2009年上台，2013年卸任，一直坚持跟台湾当局保持外交往来，从不承认一个中国原则。

这种立场让帕劳长期靠美国和日本撑腰，美国提供国防和经济援助，日本帮修港口和酒店，帕劳也公开支持美日在太平洋的战略安排。​

2017年，中国把帕劳列入非法旅游目的地，旅行社下架线路，组团被禁。帕劳太平洋航空公司主要靠中国客源维持，2018年8月底直接宣布无限期停飞香港到帕劳航线，原因是订座率腰斩，亏损严重。

中国游客从2017年近9万人次骤降到几乎为零，那一年帕劳总游客12.5万，中国人占七成以上，消费近2亿美元，撑起GDP将近一半。

航班一停，酒店空置率飙升，导游和潜水教练失业，很多转行捕鱼或离开岛国，渔民卖海鲜给本地或日本买家，价格砍半。

帕劳政府转向美日求援，美国续签自由联合协定提供8900万美元20年援助，主要用于雷达、港口和道路，但这些钱大半流回美日企业，本地可支配收入有限。

日本开通东京直飞航线，帮升级设施，可游客量短期内还是难补窟窿。从2018到2025年，光旅游收入损失保守估计超过10亿美元，相当于帕劳三年多GDP总和。

​新冠疫情雪上加霜，2020年入境游客只剩1.8万，2021年更低到5000多，酒店关门，失业率上升，年轻人外流明显。帕劳经济一度靠美国援助和少量渔业苦撑，公共设施维护都捉襟见肘。疫情后慢慢恢复，2023年游客4.1万，2024年5.6万。

2025年迎来明显反弹，1到11月总入境6.4万，比2024同期涨27%，全年预计接近7万。关键是中国游客通过香港和澳门包机重回，1到11月达2.1万，占33%，成为最大客源，比2024年涨28%。

台湾地区、美国加拿大、日本、欧洲和澳大利亚也同步增长，日本靠新直飞航线涨27%，澳大利亚涨107%。这些航线包括中国航空每周四班中国台湾线、联合航空每周十班、澳洲航空每周一班布里斯班线，还有香港航空等包机专飞中国市场。

​帕劳政府2025年推出可持续旅游战略2025-2028，强调保护珊瑚礁和文化遗产，控制高端低量游客，避免过去过度依赖单一市场。

2025年GDP约3.4亿美元，比上年涨8.2%，旅游业贡献重新回升，但人均收入和就业质量还没完全恢复到2017水平。

2026年1月入境7810人，比2025年1月涨13%，中国仍排第一有2381人占30%，不过环比略降。总统苏兰格尔·惠普斯重申跟台湾当局的关系“至死不渝”，继续加强跟美国军事合作和日本基础设施项目。

普通帕劳人经历了空荡荡的酒店、冷清的市场和外流的孩子，现在看到游客回流，总算松了口气，潜水店和餐厅重新忙碌起来，可大家心里清楚，过去的选择让国家付出了实打实的代价。

​帕劳如今还在平衡大国关系，旅游业虽反弹却远没回到巅峰。中国游客回流靠包机而非直航，数字只是峰值的两成多。

美日援助稳住了国防和基建，但填不满失去的消费市场。岛上居民靠着韧性慢慢站稳，渔民重新出海，年轻人看到就业机会留下来一些。

这个小国用实际经历告诉人，小国在大国夹缝里抱紧一方靠山，短期显得硬气，长期却得面对收入断崖和民生压力。

帕劳的路还在走，未来五年如果能真正实现市场多元化和生态保护，或许能少走弯路。很多当地人说，日子总得过，靠自己双手和珊瑚礁的吸引力，一步步把失去的慢慢补回来。

把美日当靠山，停飞中国航班，拒绝中国游客，这个小国后来怎样？搜狐

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