漳卫新河是贯穿冀鲁两省的重要界河，全长246.6公里，以王营盘闸、辛集闸为分界，清晰划分为上、中、下游三段。 一座座桥梁横跨碧波，或古朴厚重，或雄阔现代，承载着岁月的记忆，也见证着时代的变迁。

上游段（四女寺枢纽—王营盘闸，约62公里，流经宁津/吴桥）

主要桥梁包括：3座干线公路桥（G339沟店铺大桥、G104寨子大桥、冀鲁友谊大桥），以及10座乡村生产桥（含张敖桥、西李庄桥、道口桥、王营盘闸桥）。所有桥梁均为跨冀鲁界桥梁，大多建于上世纪70年代漳卫新河扩大治理期间。2座代表性桥梁：

一是王营盘闸桥，建于1973年，是漳卫新河扩大治理工程的配套设施，紧邻王营盘蓄水闸，由海委漳卫南局管理。作为上游段唯一“闸桥合一”的桥梁，它全长约180米，采用混凝土结构，兼具行洪与交通双重功能，既保障河道行洪安全，又解决两岸群众出行需求，是民生与水利功能兼顾的典型代表。

二是道口桥，建于1972年，地处宁津与吴桥交界处，由鲁冀两省共管，初衷是便利两岸群众农耕往来与日常出行。该桥全长约262米，采用石砌桥墩、混凝土桥面结构，服役超50年，见证了两岸邻里情谊。因老化严重成为危桥，已于2026年3月启动拆除重建，预计2027年完工通车。

中游段（王营盘闸—辛集闸，约156公里，流经乐陵/庆云/盐山/海兴中部）

主要桥梁分两大片区：乐陵片区有G2京沪高速桥、S248省道桥及5座跨省生产桥；庆云片区有8座桥梁（含205国道桥、崔口桥等），以干线公路桥和乡村生产桥为主。2座代表性桥梁：

一是205国道桥，建于上世纪90年代，是中游段核心干线桥梁，连接庆云与盐山，全长约320米，双向四车道，荷载等级高，日均车流量大，打通了冀鲁中部跨界交通瓶颈，是区域物资运输与人员往来的重要纽带。

二是崔口桥，建于1972年，归庆云县管理，是乡村生产桥的典型代表，全长约150米，为小型混凝土结构，主要承载两岸村民日常出行与农耕物资运输，见证了乡村发展变迁。因老化严重，目前处于限行状态，待改造升级。

下游段（辛集闸—大口河入海口，约30公里，流经无棣/海兴沿海）

下游段以大型高速、铁路特大桥为核心，包括已通车的秦滨高速、黄大铁路漳卫新河特大桥，在建的G228滨海公路、津潍高铁跨河桥梁，以及辛集闸交通桥、辛集浮桥等民生桥梁。2座代表性桥梁：

一是秦滨高速漳卫新河特大桥，由鲁冀共建，2020-2022年建成，全长5.24公里，主跨及净空指标居河北东南部前列，双向四车道，2022年通车后，打通了鲁冀沿海交通大动脉，有力助力环渤海经济一体化发展。

二是黄大铁路漳卫新河特大桥，2019-2021年建成，全长4727.25米，为国家I级重载铁路桥，远期年运输能力达8000万吨，2022年通车后，完善了鲁冀沿海铁路货运通道，保障大宗物资运输便捷高效。

漳卫新河上的每一座桥，都有自己的故事。上游的老桥藏着岁月的温润，中游的桥梁载着烟火的繁忙，下游的新桥彰显着时代的锋芒。它们横跨界河，承载着往来的脚步、邻里的情谊，也承载着冀鲁协同发展的希望，在碧波之上，静静诉说着岁月悠长，见证着两岸烟火兴旺。