环球时报消息显示，越南铁路部门正在与旅行社携手合作，致力于吸引中国游客乘坐专列前往越南旅游。越南铁路总公司透露，不久前，一个多达400名游客的中国列车包车旅游团从越南老街国际口岸入境，接着乘坐专列前往越南首都河内。有报道指出，这一旅游团是新冠疫情结束后规模最大的中国赴越专列旅游团，而且是越南老街市旅游局和铁路部门合作推出的首趟专列。

据了解，2024中越(东兴—芒街)商贸·旅游博览暨产业合作活动周将于12月5日 - 11日在东兴市开展，这一活动是由东兴市人民政府和芒街市人民委员会联合举办的。追溯其源头，该活动起始于1990年举办的东兴“中越边境商品交易会”。自2006年起，活动开始在东兴市和芒街市轮流举办，到现在已经成功举办了15届。

中越两国在铁路方面的合作有着悠久的历史，也有着良好的合作基础。中越铁路是泛亚铁路网中重要的组成部分，其修建对越南的经济发展有着至关重要的意义。然而，现在越南却表现得犹豫不定，并且在国际事务上还多次做出不当行为，与中国作对。

现阶段，泛亚铁路项目正在稳步推进。周边国家的铁路建设成果显著，越南看到这种情况后，对比自身铁路的落后状况，不免有些着急。越南想寻求外部援助来改善自身铁路状况，可既得不到美国的援助，也拉不来日本的赞助。在这样的情况下，越南思来想去，觉得还是中国这个好邻居靠谱，毕竟中国有着“基建狂魔”的美誉。于是，越南下定了与中国合作的决心。不过，在合作中，越南决定对接的中国省份不是之前热议的广西，而是云南。

2019年，中国与越南签署了铁路合作协议。在该协议的框架下，双方作出计划：在未来的数年里修建一条铁路，这条铁路起始于中国，延伸至越南。它的建成，将扮演起连接中越两国的重要角色，成为两国之间一条意义非凡的纽带。

我国与越南在2023年的进出口总值已突破2500亿美元，并且呈现出每年稳步增长的态势。据统计资料显示，这样的发展趋势表明双方在经贸领域的合作不断拓展和深化。

在中国西南部和越南北部之间，随着两国经济深度融合，铁路这一交通工具显得尤为重要。两国之间的铁路建设意义重大。它能够大幅提升货物运输效率，让货物得以更快速地在两国间流转；同时还能缩短旅行所需的时间，这有助于促进人员的流动往来；更为重要的是，铁路建设能够带动沿线地区的经济发展。

越南为何会与云南有所关联？

若要理解这一点，则需从多个角度予以分析。

云南从地理位置上看，不但与越南接壤，还与老挝、缅甸接壤。云南被选择作为铁路对接的节点，这既能强化越南和我国西南地区之间的联系，又能借助云南与中老铁路的连接，构建起更为广泛的交通网络。云南已然成为“一带一路”的重要节点，与多个东南亚国家相连接。

越南通过与云南的铁路对接这一战略布局，可更好地融入中国西部的经济发展格局，进而提升自身在中南半岛的区域竞争力。

新华社援引越通社报道，当日，越南国会常务委员会以及大多数国会代表觉得，基于越南现有的运输需求、经济实力和国际地位，实施这个项目是恰逢其时的。

据越南官媒《青年报》报道，政府向国会提交的文件指出，高铁建设能够开辟经济发展空间，有效利用土地资金，并且减轻大城市人口集中与基础设施超负荷的压力。此外，这条线路的投资有助于创造价值335亿美元的建筑市场，还能创造数百万个就业岗位。

越南海关公布的数据表明，在2024年1月至9月期间，中国果蔬在越南的市场份额达到了42%，这使得中国成为越南最大的果蔬供应市场。在这些果蔬中，洋葱在越南市场占有的份额较大，约为27%。中国进口洋葱有着价格竞争方面的优势，其品质也较为出色，并且能够持续稳定地供应，这些特点使其能够很好地满足东南亚国家的市场需求。

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