原载于 《 新华每日电讯 》2026年3月27日12版

多安桥，安澜梦

湖南常德澧县东南有一水流绕，名曰“兰江”，江水清洌，波澜不惊。一座11孔连拱古桥呈西北—东南走向横跨江面，如长虹卧波，连接起往返城乡间的陆路交通。

3月12日拍摄的多安桥

桥拱连接处是10座宽出桥面甚多的梭形桥墩，由下至上呈阶梯状内收，托举起211米长、8.7米宽的弧形桥身，造型古朴典雅，很是新颖独特。

桥头处，澧县考古研究和文物保护中心副主任汪俊手扶栏板，叙说古桥如数家珍。

“这10座桥墩称为‘梭形墩’或‘舟形墩’，之所以如此设计，是为了加快江水流速、减轻水流对桥体的冲击，从而增强桥体稳固性，并可分开水面漂浮物，尤其在兰江涨水行洪时效果明显。”澧县雨丰水沛，桥墩的此种独特造型设计既科学合理，又不失美观。汪俊以为，“梭形墩”因地制宜，依势架构，“极为少见，科学和艺术研究价值极高”。

兰江静水流深，古桥凌波飞架，古朴大方，然而从初建到新中国成立前的100多年间，古桥却“命运多舛”，洪涝之灾与兵燹之祸连绵不绝，致其几建几毁几复，可谓历尽沧桑。

明末清初，此地便有“浮桥”的建造，但桥体脆弱，浮而毁，毁而浮，反复“浮”了数次，终归不曾“浮”得起来。清乾隆五十一年（1786年），澧州（澧县时称“澧州”）有乡绅名彭宗亮，家资颇厚，饶有余财。其人往返州城内外，每为水所阻，不胜其烦。于是彭乡绅发起宏愿，大倡建桥之利，也多得乡民响应拥护。桥资则彭氏自出若干，募集其余，一切就绪，遂选址兴工。

但这桥建成之初却颇“顽劣”，水势涨，便“毁于一旦”，之后易地复建，并更名“绣水桥”，然而当时也只造起9座墩子。至此，造桥大计草草了结，彭乡绅和乡民们眼见宏图不成，进出州城要道仍为一水阻隔，却也无如之何。

然而，有尝试失败的勇气，终会为成功辟开一条通途。

嘉庆二十二年（1817年），澧州府迎来新的主政官员：安佩莲。

安氏乃贵州贵定县人，进士出身，到任澧州两年后，倡导续建“绣水桥”。此举亦得上级监司官守道多赉的大力支持。同年腊月，停摆30多年的续建工程在多、安二人的主持下终于破土重开。

续建之桥梁终于在两年后的仲夏之际竣工。为纪念多赉和安佩莲两位倡修主持者，州人遂取二人姓氏，将古桥更名为“多安桥”，并沿用至今。

“1902年，有传教士拍过一张照片，基本上是续建后这座桥的原貌。”汪俊说，“当时桥的两头是牌坊，中间有一个亭子，桥栏上还有小石狮子。”此后古桥多历水毁兵难，1943年11月，日寇南侵，国民政府曾将此桥三墩四孔炸毁以阻其锋，牌坊和亭子便都荡然无存，连栏杆上的小石狮子也纷纷“逃去无踪”，虽1948年修复亦不再现。

新中国成立后，多安桥或大或小又有修缮，桥面换了部分石板，增加了一座桥墩，其整体大部仍保持原有架构和规模。2019年10月，多安桥被国务院公布为第八批全国重点文物保护单位。

汪俊所在的文保部门曾对多安桥周边有过几次考古发掘，“附近曾陆续出现过一些石碑，载有‘多安桥’的建造历史及其为地方经济、社会发展带来的便利”。根据对相关资料的研究，多赉与安佩莲主持续建时，因经费有限，桥梁除保证基本的交通功能及必要设施外，其余“锦上添花”类设计，则能省便省、能免则免，以有限钱财，办最有用事。

多安桥。常德日报通讯员 刘军 摄

多安桥地处当时进出州城的交通要冲，建成后为乡民带来诸多便利，事虽小，而功实大。多、安二人虽不似正史中那些动辄有洋洋洒洒数百千言传记之主人的“丰功伟绩”，但就是这种看似微末渺小但真正利民以实的政绩，却写在乡人心里，为后世永记。

兰江清流，古桥无声，往返于两岸的人们或骑或步，提篮挑担，陆续从桥上经过。夕阳低垂，澄江如练，“散绮”的余霞洒落在古桥几处拱壁间，披金带锦。

闻多安桥建成后，澧州曾有对联流传云：

“四郊昨多垒，九澧兹安澜。”

九澧者，乃湖南澧水干流及其八大支流之总称。这是当时州民最淳朴简单的愿望。然，唯有国泰，民方“多安”！