提到江西的城市，人们首先想到的是省会南昌，但是近年来，一个南部城市正在悄然崛起，成为省域发展新的动力源，这就是赣州。这是必然的结果，是依靠着扎实的基础和难得的机遇而产生的，使赣州后来居上具有了巨大的潜力。本文主要研究赣州怎样成为最有可能实现弯道超车的选手。

赣州市属于江西省南部，简称赣南，是江西面积最大、人口最多的地级市。它下辖多个区县，地域广阔，地形主要是丘陵山地。赣州历史悠久，是国家级历史文化名城，宋代以后就是江南重镇。这里既是客家人的主要居住地之一，又是原中央苏区的主要地区，有丰富的红色文化。深厚的深厚历史文化积淀给城市发展赋予了特别的精神内核以及认同感。

就区位而言，赣州的优势非常明显。它处于江西、广东、福建、湖南四省交界处，是联系长三角、珠三角、海西经济区的枢纽节点。由于其地处四省交界之处，所以自然成为区域性的交通枢纽以及物资集散地。更进一步地，赣州属于赣南等原中央苏区，近些年来得到国家层面的振兴发展政策支持，在产业转移、基础设施改善、开放合作等各方面得到了许多优先布局的机会，给它承接沿海发达地区辐射、吸引外部投资营造了良好的环境。

经济发展方面，赣州近些年来进入快车道。长期以来，赣州的经济发展模式是以农业、资源型产业为主，但现在的产业结构已经有了很大的变化。依靠丰富了的稀土、钨等战略资源，赣州正在大力发展新材料、新能源、装备制造等先进制造业。另外现代家具、电子信息、生物医药等产业集群也正在快速形成。由于赣南地处广东附近，赣州积极对接粤港澳大湾区建设，引进了一批重大产业项目，是沿海产业向内陆转移的关键承接地。产业升级、多元化发展给经济稳定发展提供了强大动力。

交通条件的巨变，成了赣州实现弯道超车的重要硬件支撑。过去赣南地区由于群山阻隔，交通不便利。但是如今已建立起以高铁、高速公路、航空、水运为骨架的立体化综合交通网络。南北方向的京九铁路、赣深高铁、东西方向的赣瑞龙铁路、衡茶吉铁路在此交会，使赣州成为铁路枢纽。高速公路网络日趋密集，实现了县县通高速。赣州黄金机场已经开通了国内主要城市的航线。赣江航道升级之后提高了水运能力。交通瓶颈被打破之后，使赣州与长三角、珠三角、闽东南之间距离大大缩短，物流、人流更加高效顺畅。

高等教育及人才培养体系，给赣州未来的发展积蓄起智力资源。赣州市内有江西理工大学、赣南师范大学、赣南医学院等多所全日制普通本科院校。该类高校在冶金、材料、师范、医学等学科有特长，每年培养出许多本科、研究生层次的毕业生。本地高校同地方产业深度结合，以稀土、新能源、现代农业等为产业方向开展科研攻关和人才培养，绝大多数毕业生都留在赣州及其周边地区工作。这就从某种程度上缓解了本土人才外流的压力，给产业升级、技术创新提供稳定的劳动力支持。

丰富的旅游资源，是赣州又一张亮丽的名片。赣州旅游资源有红色、绿色、古色。这里是著名的革命老区，瑞金是中国共产党第一次全国代表大会召开地、中华苏维埃共和国临时中央政府成立地、革命战争时期红军总部驻地，井冈山是全国第一个红色政权—井冈山革命根据地的创建地。赣州有陡水湖、汉仙岩、三百山等国家级风景名胜区，生态环境好。另外赣州古城墙、郁孤台、客家围屋这些古迹都具有丰富的历史文化底蕴。旅游业发展带来的不仅仅是直接经济利益，它还提高了城市知名度与软实力，催生了服务业的发展。

将以上优点结合在一起就可以理解赣州弯道超车的逻辑。南昌作为全省的政治、经济、文化中心，基础雄厚，但是也存在着发展空间、产业结构等各方面的压力。赣州有较大的后发优势。它的广阔腹地、丰富资源、通达四省的区位优势，在国家区域协调发展战略和原苏区振兴政策的强力推进之下，正在转化为实实在在的发展动力。交通基础设施跨越式发展，解决了长期以来存在的瓶颈问题。特色产业集聚、升级可以避免同质化的竞争。本土高校人才供给给内生动力。叠加之后，赣州在江西省域经济中所占的比重就越来越大，有朝一日能在增速与质量上取得领先的可能性。

弯道超车不是一蹴而就的，赣州也存在着区域内部发展不平衡、科技创新能力不强、中心城市辐射力不够等挑战。但是纵观其发展的轨迹以及拥有的条件，江西南大门正处在一次历史性的机遇面前。它的发展历程，也许可以作为内陆地区高质量发展的个案来研究。那么赣州能否真正实现超越，成为引领江西发展的新增长极，它的发展又最需要在哪些方面发力。