我国已建和在建的跨海大桥大约有100座了，我们一座也没去过。离开杭州西湖，老爸老妈想看看杭州湾跨海大桥。
2026年3月2日，我们自驾去杭州湾跨海大桥。尽管这座桥属于我国100座跨海大桥的早期工程，我们仍然被这座大桥深深地震撼。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐，南至宁波慈溪，全长36公里，使得这两地之间的距离缩短了120公里，是沈海高速的咽喉段，双向六连道，时速100公里/小时。其下是钱塘江入东海的杭州湾，著名的钱塘江大潮就发生在此地。2008年通车时是世界上最长的跨海大桥。
车一上桥，心情一下就激动了。只见阴沉沉的天空和波澜壮阔的水面融为一体，前方的路仿佛悬在半空，这就叫海天一色。桥上的车很多，两侧有护栏，我只能瞄上几眼，小心开着车，摇下玻璃让老爸老妈看这壮观的景色。
我们驶入大桥中部的“海天一洲”海上观景服务区，该区由平台和观光塔组成。是一座集救援、饮食、酒店、观光于一体的建筑，也是观钱塘江大潮的绝佳观潮点。登塔70元/成人，老爸老妈免费。
我们乘电梯登上145.6米高的观光塔塔顶。站在平台上，嚯！只见刚才驶过的桥犹如一条巨龙甩在茫茫大海上，这大海的颜色不是蓝色的，而是土黄色，浑浊不堪，像是含沙量极高的黄河水。这难道是水污染造成的吗？
杭州湾，是钱塘江入东海形成的喇叭形河口湾，大桥修在入海口以东10公里处。钱塘江携带的泥沙受海水潮汐搅动，悬浮在海水里，呈现出这种土黄色甚至黄褐色，这是一片被潮汐和河江河染黄的大海，并非污染。
老妈说:“钱塘江大潮时，大桥会不会被海水淹没？”
大桥按300年一遇的洪水设计，大潮最高也就5、6米，而大桥的桥孔净高就47米。大桥呈“S”形，尽可能让水流垂直于桥身，减少海水对桥身的冲击力。安全系数极高。
塔顶风力7级，吹得我感觉都无法呼吸了，我们找一处避风的地方反复欣赏这座桥。大风、大浪、还有泥沙这么复杂恶劣的环境下，不知道这桥是怎么修的。厉害了，我的国！
感叹我国基建水平之高，这座桥克服了多个世界难题，是中国桥梁从江河时代走向海洋时代的里程碑。
杭州湾大桥
“S”形杭州湾大桥
室内观景
室外观景
