“七点二十出门，八点还在橡胶坝口挪车”，成了聊城人周末的新问候语。
堵到怀疑人生，到了河边更傻眼：280个车位对2000辆车，剩下六成直接横在非机动车道，帐篷还没撑，心情先瘪。
四月临时加了500个车位、开了公交专线，可违停抓拍一上线，司机边开边刷“聊城停车”找空位，眼睛在屏幕和路肩之间来回跳，比找厕所还慌张。
更离谱的是，共享单车公司直接把这片划成“无人区”，想骑进去？得先扛车五公里。
露营装备得自带，夜里十点灯一关，河边黑得能当鬼片取景，孩子哭、狗叫、手机没电，一起涌上来。
官方给的远期解药听起来很美：地下停车场、景观桥、滨水示范区……可没一条写着“明年夏天前完工”。
最现实的一招，是先把单双号限行再狠一点，把公交班次塞到像地铁那么密，再把芦苇荡边那条土路改成骑行绿道，让骑车比开车快，才能真分流。
不然下个长假，徒骇河依旧“看人”不看景，帐篷支在马路边，烧烤味混着尾气，谁还想来第二回？