要说河南最让人摸不着头脑、最奇葩的地级市,那驻马店绝对能排得上号,甚至可以说是稳居榜首。作为河南南部的一座地级市,驻马店身上的“反差感”实在太强,说出来可能很多人都不信,明明区位条件不算差,却偏偏活成了省内最“没存在感”的市区,下辖的几个县,更是个个都有自己的“心头好”,压根不把市区放在眼里。
先说说驻马店的地理位置,客观来讲,它其实算是一块“香饽饽”,处在河南、安徽、湖北三省交界的核心地带,妥妥的三省通衢。距离河南省会郑州市区大约230公里,自驾走高速的话,全程大概两个半小时,不算太远;到隔壁安徽省会合肥市区,距离约350公里,开车差不多4个小时就能到;到湖北省会武汉市区,距离大概300公里,3个小时左右也能抵达。
单看这距离,驻马店的区位优势其实很明显,理论上不管是接受郑州的辐射,还是和合肥、武汉联动,都应该很方便,逛腻了郑州的二七广场,开车去合肥逛淮河路步行街,再或者去武汉吃热干面,都不算费劲。可就是这样一个看似占尽地理优势的城市,却有着让人匪夷所思的“奇葩操作”,也正是这些操作,让它成了河南最特别的地级市。
最让人难以理解的一点,就是驻马店的交通配置。作为一个下辖9个县、人口超700万的地级市,全市范围内竟然只有市区有一个高铁站——驻马店西站,下辖的所有县城,没有一个拥有自己的高铁站,甚至有些县城连普通火车站都没有,出行全靠长途汽车,这在当下高铁普及的时代,简直离谱到不敢相信。
更离谱的是,驻马店市区刚好位于全市的正中间,按道理来说,市区的辐射能力应该不错,下辖各县到市区的距离都不算太远,可现实却是,除了少数几个离市区极近的县,其他县城的人,几乎很少会主动去驻马店市区,甚至连日常的消费、出行、看病、上学,都宁愿绕远路去隔壁城市,也不选择市区。
其中,汝南县、确山县、遂平县和泌阳县这四个县,相对来说还算“给面子”。毕竟这四个县紧挨着驻马店市区,距离近、交通也方便,平时要坐高铁出行,去市区的驻马店西站确实是最便捷的选择,所以这四个县的居民,偶尔还会去市区逛逛、消费,算是对市区认同感最强的几个县了。
但其他几个县,就完全是另一番景象了。最东边的新蔡县和平舆县,简直就是驻马店市区的“透明人”,当地居民几乎很少去驻马店市区。尤其是新蔡县,地理位置更靠近安徽,当地的老百姓不管是出远门坐高铁、火车,还是日常购物、消费,甚至是看病、孩子上学、买房定居,首选的都是隔壁安徽省的阜阳市,反而把自己的地级市市区抛在了脑后。
北边的上蔡县和西平县,情况也差不多。虽然这两个县离驻马店市区也不算太远,开车一个多小时就能到,但当地居民也很少去市区。他们要么选择去周口市,要么就去漯河市,不管是购物消费还是出行办事,都更倾向于这两个城市,仿佛驻马店市区和他们没有任何关系。
最有意思的还要数正阳县,这个县的居民,简直是把“不鸟市区”发挥到了极致。正阳县地理位置靠近信阳,当地的老百姓几乎从来不会去驻马店市区,不管是坐高铁、火车,还是消费购物、上班工作,甚至是教育看病、安家定居,都清一色选择南边的信阳市区。不少正阳人都在信阳市区买了房、安了家,日常的生活圈完全和信阳绑定,反而对自己的“母市”驻马店十分陌生。
其实仔细想想,驻马店之所以会出现这种“市区没吸引力、县域离心力强”的情况,一方面是因为市区的交通配置太不均衡,下辖各县没有便捷的高铁、火车,去市区办事、出行反而不如去隔壁城市方便;另一方面,市区的发展水平和周边城市相比,也没有太大的优势,自然吸引不了下辖各县的居民。
作为河南最“奇葩”的地级市,驻马店的这种现状确实让人唏嘘。明明手握不错的区位优势,却没能抓住机会凝聚县域力量,反而让下辖各县“各奔东西”。不知道大家怎么看这种情况?你们觉得驻马店市区该怎么做,才能吸引下辖各县的居民,真正凝聚起全市的力量呢?欢迎在评论区留言讨论~