南沙要花费3.46亿来修建一个全国最高的摩天轮，高度已经超过了深圳前海的“湾区之光”，预计在2027年7月份完工。这本来是一件好事，但是有人却表示高兴不起来。核心问题就是配套的地铁15号线还没有建成，担心现有的交通根本无法支撑起这样的规模和需求。

摩天轮坐落在横沥岛尖上，是国际水上运动中心的重要组成部分。投资方浙江巨马文旅花费2.66亿拿下该项目，并且工期为18个月。建成后高度达到168米，一圈可以容纳800人乘坐，在每个舱里都可以坐25个人，除了欣赏美景之外还可以展示南沙城市风貌。官方也说了这个地方要和天后宫、蒲州花园连在一起形成一个大的旅游圈

目前南沙只有3条地铁线，每一条都有缺点。最早开通的4号线已经运行将近20年的时间了，老旧的一节车厢里人挤得不行，在市区到番禺之间乘车的时候基本上是没有座位可坐的。2024年这条线路客流量下降3.89%，是广州所有地铁中跌幅最大的一条线。

再说18号线虽然速度快、到达市中心只需半小时左右，但是站点少，在南沙区根本无法实现内部换乘。22号线上下乘客只有5万多人次，并且没有多大的存在感。

最让南沙市民感到寒心的是15号线的未来。这条线本来是南沙区内的环形线路，可以连接蕉门、横沥、万顷沙等核心区域，并且还可以换乘4号和18号线。大家都希望它能打通广州南边督二脉的作用，结果却被列入远期规划，要多长时间才能实现还没有说清楚。广州南沙的发展虽然有万顷站的提前动工，但是对整个南沙来说这显然不是解渴的方法

不少人拿番禺来做比较，一比就看出南沙的处境很尴尬了。目前番禺已经有2号、3号线等多条线路，并且其中一条就是3号线，每天有180万乘客乘坐，发展早就起来了。地铁多了人才可以聚在一起，商业才会有活力。现在南沙要打造第二个珠江新城的目标是常住人口为250-300万人，但是交通这块“拦路虎”没有解决好的话，人口怎么引进来呢？

网友们直接吐槽：摩天轮的钱，不如把这几个亿用来修地铁、拓宽道路。3.4亿元如果用在蕉门到牌坊的地铁上，或者大涌站和南沙之间的连接线上，价值要远远大于一个大的转盘。也有人认为应该学习合肥的做法，在民生方面多做一点工作，修建快速路、建设人行道等等。

虽然怨气很大，但是也并不是完全没有希望。随着南沙经济的发展逐渐好转之后，以后的线路会越来越多。现在南沙缺少的就是人才，先把交通这块硬骨头啃下来，让老百姓进来容易出去也方便，这样这个摩天轮才能真正发挥出作用来。希望15号线可以早日列入计划中吧。