一年花掉2万亿日元,占所有外国游客消费的五分之一,人均花钱是韩国游客的4倍。这是中国游客2025年在日本交出的成绩单。而现在,这台机器突然停了。
最近,日本政府观光局公布了一组数据:2026年前两个月,中国内地访日游客同比下降54.1%,其中1月降了六成,2月降了四成五。更关键的是,1月份访日外国游客总数同比下降了4.9%,这是日本入境游时隔四年,出现单月负增长。
这组数字意味着什么?意味着日本“观光立国”这台发动机,正在熄火。
先看看中国游客对日本旅游经济到底有多重要。2025年全年,日本入境游客突破4268万人次,其中中国游客贡献了909万人次,消费总额2万亿日元,占所有外国游客总消费的21.2%。韩国游客人数虽然比中国多,有945万人次,但花的钱只有中国游客的四分之一。说白了,中国游客一直是日本旅游经济的支柱。
变化发生在2025年11月。高市早苗发表涉台不当言论。中方随即严正交涉,此后中国多个部门接连发布安全提醒,从“谨慎前往”一路升级到“避免前往日本”。国航、东航、南航等航司随即宣布中日航班免费退改,截至2026年2月,52条中日航线全部停飞,取消航班超过2500个。
先看零售。
日本四大百货公司,三越伊势丹、高岛屋、大丸松坂屋、阪急阪神。2025年12月免税销售额同比全线下滑,降幅从11%到20%。春节期间,全国免税店面向中国游客的销售额同比暴跌41%,中国游客人均购物金额从之前的近20万日元,直接缩水到7.9万日元,砍掉了六成多。
再看住宿。
春节期间,日本酒店来自中国的预订取消率高达53.6%。大阪的一家大型酒店,中国住客比例从往年的近三成骤降到8%。京都旺季能卖6万日元一晚的房间,跌到5000日元都没人住。静冈县部分酒店因为“零住客”,直接关门了。
就业也跟着受冲击。
日本厚生劳动省数据显示,1月份住宿和餐饮业新增招聘同比减少13.8%。东日本国际旅行社社长说,从去年12月起,来自中国大陆的修学团、企业团订单全部取消,客户宁愿赔违约金也不来了。专门接待中国游客的巴士公司开始让员工无薪休假。
确实,2026年1月韩国游客创了单月历史新高,美国、泰国、菲律宾等17个市场也都创了纪录。但问题是什么呢?数量上的补位,填不上消费上的窟窿。中国游客人均消费是韩国游客的4倍,是东南亚游客的20倍,韩国每月多来几十万人,消费总量也抵不上中国游客减少带来的缺口。这笔账,算不平。
野村研究所测算,如果当前趋势持续一年,日本将损失1.79万亿至2.2万亿日元旅游收入,拖累GDP增速0.36个百分点。0.36个百分点是什么概念?日本经济长期在1%的增长线上晃荡,这差不多就是全年增长成果的近四成。
而与此同时,日本经济还被另一个方向挤着。2026年4月起,日本超过2500种食品涨价,方便面涨幅达11%,酒类约20%,电费和燃气费也在上调。日本核心CPI已经连续53个月上涨,日本央行3月的调查显示,企业对未来一年的通胀预期创了历史新高。再加上中东局势紧张,霍尔木兹海峡运输受限,而日本95.1%的进口原油来自中东,其中约73.7%要经过霍尔木兹海峡。也就是说,日本在“赚钱端”被堵了,在“花钱端”也被压着,两头受夹。
数据给出了很清晰的答案:2026年春节,中国国内出游5.96亿人次,总花费超过8034亿元,双双创历史新高。泰国春节期间接待了约25万人次中国游客,韩国接待了19万人次,同比增长44%。中国航司把原来飞日本的运力大规模调到了东南亚航线,恢复率超过130%。消费并没有消失,只是换了方向。
中国游客占日本入境游消费两成以上,人均消费数倍于其他市场,这个缺口目前没有任何一个市场能填上。同时能源进口成本还在攀升,对于一个GDP增速长期在1%附近晃荡的经济体来说,每少0.1个百分点,压力都是实打实的。
至于这种局面持续多久,很大程度上取决于中日之间政治气候的走向。但至少在当下,数据已经替所有人把话说清楚了:日本旅游经济这台发动机能不能重新启动,钥匙并不完全握在日本自己手里。
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