清明小长假，主流景区依旧人潮涌动，但在运城，一些曾藏在“地图边角”的地方，正被越来越多的人发现。从自驾探访黄河之畔的山野旷境，到徒步深入中条山腹地的野趣线路，再到骑行穿梭黄汾生态廊道，不同的打开方式，让“小众”秘境有了更鲜活的注脚。

这不是简单的“人少景美”，而是生态底色持续向好、交通条件不断完善后，普通人也能轻松抵达的“新风景”。

驱车山野

在双升山，撞见山河的“多层”

清明假期首日一早，市民李峻把导航目的地设在“夏县祁家河双升山景区”。这趟行程并不算轻松——从中心城区出发，车程近两个小时，山路渐多，信号时断时续。

“就是想去看看一个‘不太好去’的地方。”李峻说。

到达夏县祁家河乡，车子翻过一道道山梁，视野忽然被拉开。李峻把车停在崖边的一处空地，几步走到观景点，整个人愣住了——

远处的黄河在脚下铺展开来，弯弯曲曲；近处的山坡梯田上，层层叠叠；再远一点，是绵延起伏的群山，若隐若现。

“我真的没想到，运城还能有这么‘大开大合’的景。”李峻掏出手机，连拍了十几张，却始终觉得“拍不出那种震撼”。

他在社交平台发了一条短视频，配文很简单：“藏在黄河边的宝藏景区”。很快，就有人留言询问路线、路况，甚至有人约着“下周就去”。双升山的“远”，曾经是它的门槛；而如今，随着道路条件的改善和信息传播的加速，这份“远”，反倒成了吸引人奔赴的理由。

“这种地方，值得被更多人看到。”李峻说。

徒步中条

石板沟里，热闹的户外“朋友圈”

如果说双升山是“开车去看风景”，那么盐湖区解州镇的石板沟徒步路线，更像是一场“走进去的春天”。

市民周雨桐是在短视频平台刷到这条线路的。视频里，溪水、石板、山谷与林木交织，评论区一片“想去”。她没犹豫，直接在网上报了一个户外团。

假期第二天，集合点比她想象中还热闹。

“至少五六十人吧。”她说，“有本地的，也有周边县市来的。”

队伍里，她认识了一个来自临猗县的驴友小团队，足足20人，一路说笑、互相照应。“那种感觉特别好，像突然多了一群朋友”。

进入石板沟后，热闹逐渐被山林的声音替代。脚下是被水流打磨光滑的石板，不远处是潺潺溪水，道路旁处处是刚抽出嫩芽的树枝。“你会发现，原来运城周边还有这么‘野’、这么‘秀气’的地方。”周雨桐说。

不过，她也反复提到一个词——安全。

“这条线路是有难度的，有些地方要攀爬，如果没有经验，一定要跟着专业领队走，装备也要带齐。”

如今，中条山一带，这样的徒步路线越来越多。石板沟只是其中之一。随着生态环境的持续改善和户外文化的兴起，越来越多的市民开始用脚步去重新认识这片山脉。

骑行公路

黄汾两岸，风景在脚下延展

与前两种方式不同，骑行更像是一种“与风景并行”的体验。

骑行爱好者赵凯的清明小长假计划，是一条精心设计的线路：

从中心城区驱车到河津龙门景区附近，沿着黄河一号旅游公路一路向万荣方向骑行，再拐入汾河旅游公路，最后绕行一个环线回到黄河一号旅游公路。

“这条线最大的特点，就是‘连起来了’。”他说。

骑车不久，风景便开始不断切换——

一侧是开阔的麦田，麦苗在风中起伏；一侧是整齐的绿化带，树木一排排延伸开去，其间点缀着花丛与灌木；再远处，是黄河水面在阳光下泛着微光。

行至万荣境内，后土祠、黄河文化雕塑博览园等景点错落其间，为这条骑行路线增添了文化的厚度。

“最舒服的是路。”赵凯说，“不管是休闲骑，还是竞速骑，都很友好。”

一路上，他还遇到不少骑友，有三五成群的，也有独自骑行的。大家偶尔点头、偶尔并行，形成一种自在从容的默契。

“以前骑这种长线，总担心路况，现在基本不用考虑了。”他说。这份“放心”，来自近年来黄河、汾河流域治理与基础设施建设的持续推进。河岸更绿了、路网更顺了、沿线节点也更加丰富，骑行从“爱好”，逐渐变成一种人人可参与的生活方式。

从驱车远眺黄河，到徒步深入中条山，再到骑行黄汾之间，这个清明小长假，越来越多的市民用不同方式“打开”运城，也在不经意间，走进了黄河流域生态保护和高质量发展示范区建设的现实图景。

曾经因路远、因不便而被忽视的角落，如今正随着生态修复持续推进、交通网络不断完善与文旅融合加快发展，被重新发现、重新讲述。从“鲜有人至”到“悄然走红”，从“小众秘境”到“共享空间”，变化的不只是风景的可达性，更是在河东大地上，人与自然关系的悄然重塑。