云南未来五年要新建3条铁路，分别涵盖沿边、滇西南和川滇联动的三大方向。

其中，有一条还直连到广西，也是云南和广西之间的大通道。

那么，这3条铁路是哪几条？

1、川滇联动的大理至丽江至攀枝花铁路

这条线路全长约340公里，分段建设，一段是大理—丽江段，是时速250公里的高铁，另一段是丽江—攀枝花段，设计为160公里/小时客货共线。

它是打通川滇的直达新通道，建成可避免再绕行昆明‌‌，能把云南的大理、丽江和四川的攀枝花串联起来。

攀枝花是四川的重要工业基地，大理、丽江又是闻名全国的旅游胜地。

这条铁路通车后，不仅能方便川滇两地的人员往来，还能促进川滇间的货物流通，同时带动旅游、工业等产业的协同发展，为川滇两地更好联动带来便利和活力。

2、滇西南的普洱至临沧铁路

这条铁路正线全长约153公里，时速160公里，属于国铁Ⅰ级的客货共线单线铁路，总投资估算约136亿元。

线路从大临铁路临沧站出发，途经普洱市景谷县，最终与玉磨铁路接轨。

这条铁路建成后，将填补滇西南地区的铁路网络空白，强化临沧和普洱等地的互联互通，推动当地茶叶、矿产等资源的开发利用和外运，助力滇西南经济的加速发展。

3、和广西连接的“跨省通道”是文山至靖西铁路

这条铁路作为西南沿边铁路的关键一段，全长约282公里，设计为时速160公里的是国铁I级客货共线单线铁路。

线路从正在建设的文蒙铁路文山站出发，向东穿过砚山、富宁两县后进入广西那坡，最后接入广西靖西市的田靖铁路靖西站。

目前，这条铁路的可研报告已编制完成，初步设计预审查也已结束，已被列入云南省2026年重点项目清单，文山州明确今年就将开工建设。

对广西来说，这条铁路的价值也很大。

建成后，它将彻底打通云南文山和广西靖西的铁路直连通道，可使云南广西两地人员的往来无需再绕路，能大幅压缩出行时间。

在货运方面，广西和云南的农产品、工业原材料等货物运输也将更便利高效，也能直接降低物流成本。

更重要的是，它能紧密衔接广西西南地区和云南的经济联系，对繁荣边境贸易作用巨大。

要知道，广西靖西和云南文山都是边境重镇，贸易往来一直十分频繁，以后这条铁路建成后，能为这两地的边境贸易，提供更好的交通便利。

所以，广西人对它们的建设进展也十分关注。

当然，广西那坡、靖西等地的友友们，肯定更加关注盼望，你说是吗？