今年春天火了一个新词，

春假

。

虽然打工人可能休不上，但讨论起来可带劲了。

网上有人做了张表，至少有76个地方开启春假模式，标题还非常扎心地补了一句：

有你的城市吗？

这表一看，咱们牛马更不淡定了，放3天就算了，怎么还跟清明连休！

部分地区放春假引发全国人民羡慕的原因，就在于明明清明感觉是放了三天假，实际过完感觉比上班还要累。

人挤人的网红景点，专宰游客的小餐馆……

今年可能没有排着队加油的服务区了，但是霸占高速充电桩不走的增程车又多了起来……随便拎出来一条就能让人当场暴走。

就拿耳朵我自己来说吧，去年清明在皖南川藏线的经历，一年后的今天想起来，还觉得丢人…

01

当时差不多也是如今的场景，春明景和的。

暮春三月，听闻江南草长，杂花生树，群莺乱飞，老早就跟朋友约好了，两家人开两辆车，去跑那个皖南川藏线。

刚好江南的油菜花也开了，我老婆和朋友媳妇，提前半个月就买好了大墨镜、大披肩，想着到地方，先整点小河鱼尝尝鲜，再去油菜花田咔咔一顿拍。

早上8点合肥出发，300公里的路程，原本计划11点半到饭店，结果11点半还在高速服务区。

不但河鲜没整上，泡面都差点抢不到热水。

我还好，开的是油车，堵就堵吧，耐着性子往前挪就是了，只要不看实时油耗，不想着油价又涨了，也还过得去。

苦的是我那朋友，他的座驾是好几年前买的增程车，买的时候吹嘘出门可油可电，可从来没见他加过油，看到充电桩就两眼放光。我平时就笑话他是两不像的半吊子。

在我泡面的时候，他还在高速服务区里苦苦拿号排队等充电桩。最近油价涨到快 10 块，还要加 95 的车他是实在心疼钱包。

后来我才知道，像他这样的增程车主，全国有上百万。

打开社交平台一搜，“增程车跑高速油耗高”“增程车住在服务区充电桩被白眼”的吐槽帖，动辄几百条评论。

有人说自己是“背着油箱的电车人”，有人说“买增程车是我做过最后悔的消费决策”。

我朋友当时的情况，简直就是这些帖子的“现场版”——

最开始上路的 100 公里还挺好，结果还没到第一个服务区，电池就耗干了，只能靠发动机发电，再给电瓶充电，一路吭哧吭哧停止噪音就不说了，一看油耗，直接干到10多个，比我还油老虎呢。

在服务区我俩一合计，好家伙，一升油当时是8块钱，发3度电，折算一下，几乎是3块钱的高价电了，这中东土豪也得烧破产啊。

更气的还在后面，进服务区后，我直奔加油站，我那哥们直奔充电桩，我加好油又上了个厕所，出来去找他，他还搁那排队呢…

最后这大冤种，跟我一样灰溜溜地跑去加了油，直接上路了。

就这事，成了我们那趟旅程，最大的笑点，也算是“不虚彼行”了…

02

要讲小长假出门，最深的痛，那还得是吃饭。

下午3点，好不容易赶到了皖南川藏线，肚子早就哇哇叫了，第一件事，当然是找饭店。

因为提前做了攻略，在水墨汀溪那块，找了个农家乐，那是当地一个小镇，相对发达一点。

我把车倒进农家乐门口，然后去饭店点菜，好家伙，一个杂鱼锅，平时也就五六十吧，那天卖我88。

其实这也不是个例，大家都心知肚明——

每逢小长假，“景区物价刺客”都是热搜常客。

88也忍了，毕竟人都是胃的奴隶。

我那哥们则是找了一个附近的停车场，没办法，人这一路上“用油发电”，再不充电，心真的要滴血了。

搞笑的是吃完饭之后，我把车开到路边停着等他，左等右等，半天没见到人。

没办法，只好下车去找他，才发现，我这哥们又被人“围攻了”。

要知道那顿饭，整整吃了40分钟啊，我那哥们，竟然还没充满。

后面等着充电的纯电车主们，排着队给他围了起来，知道的是在等充电，不知道的还以为交通肇事看热闹呢。

“尊贵的增程车主在风景秀丽的皖南川藏线被围攻事件”，成了我们朋友圈里，持续了一年的笑料。

朋友之间，玩笑归玩笑，事后再聊起这事，我有一点很奇怪：

明明身边开电车的朋友很多，为啥就他这么尴尬呢？

03

其实我对电车，并没有偏见，特别是这些年，一直生活在合肥，要知道合肥已经是国内整车产量最大的城市了。

蔚来、比亚迪，奇瑞很多车企的总部或生产基地，就在合肥。

这里面，大部分都是纯电车。

只是身边那些开纯电车的朋友，都没有囧过这位哥们。

作为一名深度车迷，我一直就很想搞清楚这事，最近遇到一位朋友，他最近新买了纯电的 ES8，说是还能3 分钟换电池，帮我解了惑。

上个月一个周末，我们两家子约着一起去巢湖边野餐。

我就拉两个人，他一家三口。

到了地方，我打开后备箱一阵折腾，由于空间小，提溜出水果啊、肉串啊，当时还感慨呢，幸好我没小孩，不然这婴儿车、烧烤架、折叠椅，跟搬家似的，车子都装不下。

正等着看我朋友笑话呢，毕竟他一家三口，是真的有婴儿车、折叠椅，甚至为了小孩防晒，出发前还和我说要带了个轻量化帐篷。

结果朋友给我震惊了。他停车后直接绕到前面，按下车标就看到前备箱自动打开。

这么多东西，一个前备箱基本装下了，甚至后备箱还空着，放了小孩的纸尿裤啥的。

人家还闲置了一个第三排，你就说气不气吧。

朋友说，他平时自己出来，还要带上丈母娘，老人家路上就在第三排刷抖音，第三排还能躺倒调整角度。老人在车上给小孩换个纸尿裤啥的，都能打着转换。

回城加油的时候，我想着这不得找补回来。

加完油我倒出去找他，想着调侃他几句要不要打会儿掼蛋，等他充电呢，结果人家比我还快。

就蔚来的换电站，其实我也是早有耳闻，但老话说得好，百闻不如一见。

那天看他全程换电，人都没下车，5分钟不到的时间，就在路边停着等我了，给我气得跟王者荣耀连跪十把一样窝囊。

04

也是此次出游之后，我才真正地去深入了解了这种能换电的纯电大三排，毕竟我这油车也开了8万公里了，果断列为换车首选。

重要的是，这种差距，还不只是补能快慢的问题。

以前我们总说，人要走出去，要拓宽生活半径。

有车后，半径是拓宽了，但你得考虑怎么把生活用品一起扛着。

带娃出行四五天，后备箱空间小的车，两个行李箱就塞满，加个口袋车都困难，每一寸空间都要精打细算。

而有些车，才叫“带着生活一起出门”。

就拿我朋友那辆蔚来ES8来说。

他过年带着父母小孩出游，从合肥开到西安，一车五人，边开边玩。

后备箱两段式隔板和下陷空间，行李完全不在话下，前备箱都用不着。

车内小储物格也很多，随手给小孩拿个水、湿巾什么的杂物，都很方便。

图片来源@小小世界

三排坐得也不憋屈，后排尊享模式一开，刹车点头都很轻微，后座完全不受影响。

长辈坐在后面，不会有那种被区别对待的委屈，每个人在车内都享有平等的舒适和尊重。

图片来源@NIO 闫如玉

四百公里的时候随便找个换电站补能，其他电车还排队呢，他三分钟就换好了，根本没有续航焦虑。

当大多数人迫于无奈把时间花在排队和等待上时，他早已带着家人享受沿途的风景。

再说

路费

。

这要是我，不敢想。

春节高速费是免了，那来回上千公里的油费，还不是得自己掏，一脚油门都得算算踩了几块钱。

可他那趟出门，路费零元，用的免费换电。

真算价格的话，也就几杯奶茶钱。

我哥们还给我科普了一下

蔚来电池的BaaS（电池租用服务）

。

白话一点说，就是你车电分离。

买车身，租电池，车价直接减几万到十几万不等，每个月只需要付几百块钱的电池租用服务就行了。

哪天你不想租了，也可以买断，过往的租金还可以抵扣。

给大家捋一捋。

就是说

，你买其他电车，电池是你自己的，磕碰了自己负责，卖二手时有电池折旧费用。

蔚来提供的BaaS方案，租用电池，磕碰了蔚来负责，卖二手也不存在电池折旧费用。

一年以后不想租了，可随时买断，租金还可以部分抵现。

常开高速的老司机都知道，电车出行，最担心路上遇到大货车掉落的零件，把电池刮蹭。

而车电分离的车，电池都买了保险，磕碰了蔚来负责给你兜底。

网友@二毛新能源，开着刚买的ES8在高速上发生意外，底盘撞到异物，车辆报警。

他放低车速，刚靠到匝道，车机大屏就开始红色弹窗。

他刚读完这两行字，就接到蔚来电话，提醒他注意安全，已经安排拖车去高速路口接应。

换板车的过程中，他看了看底盘，震惊了——

有两个像弹坑一样的洞。

坐拖车去交付中心，二毛心里盘算这次损失要多大。

一块102度的三元锂电池，官方售价10.8万。

最要命的是，他买车从来只买三责，不买三损。

就算其他地方都没问题，加上工时，这次损失保守十几万。

他安慰自己还好是换电车型，要是别的车，因刮蹭造成的动力电池更换又要折损5%。

到了蔚来售后，工作人员把电池卸下来一看，底盘被砸穿三个洞，电池已经被穿刺，只能报废。

二毛心凉了，咨询修理费用。

工作人员就问了他两个问题。

“您报保险了吗？”

“我没车损。”

“那您是买断电池吗？”

“我是租电。”

“那您不用出费用。”

没有任何磨叽，没有一丝丝扯皮，一个礼拜后，二毛来拿车，一毛钱都没花，把修好的车开走了，蔚来还给他洗了车，充满电。

这样的服务，应该是行业领先。

这么一来，完全没有后顾之忧。

买车的时候直接少掏十几万，手里多出来的钱存个定期或者买个理财，每年也能赚小几千，这不比攥在厂家手里香？

更何况免费换电的权益，算下来每年光充电钱就能省大几千，跑得多的话，一年省出一个iPhone都不夸张，这不就是把钱实实在在揣回车主口袋里了吗？

而且，说到电池，很多电车车主心里都有个坎：“车还好好的，电池先死了怎么办？”

尤其跑长途、经常快充的，几年下来电池衰减得厉害，换一块电池的钱快赶上半个车了。

而换电模式天然就绕开了这个问题——电池的健康度，不用你操心。

更加坚定了我换车的决心。

05

这些年，我们普通人对于出行的焦虑，表面看是堵车、涨价、充电难，实际上这一切归根结底，本质只有两种焦虑：

一是时间焦虑，二是钱包焦虑。

堵车，充电难，占用的是游玩时间，是回到家后陪伴家人的时间；

涨价，是增加了出行的成本，特别是今年国际形势不好，95号油价都涨到9块1了，多跑100公里就要多花10块钱。

每次出远门前都要给自己做个心理准备，告诉自己忍一忍就过去了。

但不得不承认的是，

所有你一开始就将就的东西，最后都会变成折磨你的东西。

总觉得出门累，是假期短，路太堵，其实是从一开始的选择就决定了。

好在，改变也在发生。

中汽终端数据线上，2026年1月大三排 SUV 市场纯电继续领先增程，已实现连续5个月领先增程。

例如乐道 L90，特斯拉 Model YL，问界M8的纯电版。

这说明，大家开始注重出行的舒适，注重空间的适用性，注重家庭每一位成员的使用感。

最重要的是，大家不愿意再委屈自己，说服自己“忍忍算了”。

不用特种兵式旅游，想几点起，我就几点起。

不要网红景点打卡，握住方向盘，我想去哪就去哪。

再也没有油价和充电站的烦恼，200公里一个换电站，我甚至可以换电到珠峰。

说笑了。

买车是大事，一个家庭攒钱买车不容易。

没人愿意花了几十万，买回来一堆糟心的体验，还要硬着头皮说“能用就行”。

就像以前无数次的小长假，本来难得的放松机会，结果堵在路上半天，加油、充电排两小时队。

别说看风景陪家人了，自己的心情先磨没了。

我原来也觉得，车就是代步工具，能开就行，可真见过了舒服的出行是什么样，才明白好车根本就不是冷冰冰的钢铁盒子。

它是能装下你一大家子生活的移动小窝，是能帮你省时间、省麻烦，让你把钱和精力都花在该花的地方的好帮手。

或许，可以试着重新打量自己的生活。

不是在将就中委屈自己，不是在妥协中寻找平衡，而是在拥有足够的能力之后，尊重自己的时间和情绪价值。

不为闹心买单，只为取悦自己而活。