广西钦州三娘湾是国内游客最容易看到中华白海豚的地方。2003年，这里被开发成景区，“出海观豚”成为招牌。近年来，三娘湾观豚游愈发火热。然而，逐渐出现的疯狂“围观”，可能会让这个脆弱种群的处境更为困难。

由于中华白海豚是国家一级保护动物，有“海上大熊猫”之称，加之其剧烈运动时因血液充盈，皮肤泛出淡粉色，被视为吉祥好运的象征，很多游客就有近距离观豚的诉求。于是该景区和当地渔民都把“出海观豚”当成赚钱之道，乱象随之产生。

显然对稀有野生动物的最好保护，是不打扰它们的正常生活，使其在自然环境中自由生存。但从科普角度来说，无论是城市建立野生动物园还是三娘湾允许“出海观豚”都有一定意义。不过，从现实看，“出海观豚”乱象已危害海豚的生存环境。

为了吸引游客赚钱，当地私人船只经营者普遍承诺“包看到海豚，看不到退钱”，更有船长保证“120元包看到粉色海豚”。这意味着观豚船只距离海豚越近，赚钱越多。但船只带来噪音干扰、螺旋桨伤害、渔具缠绕风险等，对海豚是多种伤害。

比如有学者指出，船只接近海豚，不仅会造成其捕食效率下降，也会挤占求偶和社交的时间。而一旦发生撞击，或者母子分离，后果可能更加严重。曾有小海豚被观豚船追逐后死去，这或许就是“出海观豚”演变成“出海伤豚”的一个典型案例。

虽然广西《北部湾三娘湾观豚护豚指南》画出观豚“红线”，如“观豚船舶在靠近中华白海豚300米以内时，降速（不超过5节）并保持平稳航行”“接近中华白海豚约100米时停船并保持船舶处于空档状态……但有的船只距离海豚不足20米。

可见，不少出海观豚的船只在利益驱使下，已经逾越了管理“红线”，对海豚生存环境乃至海豚生命安全构成严重威胁。同时，大量私人船只“三无”，供游客穿的救生衣实为浮力衣，以及在有风浪情况下坚持出海，对游客安全也构成诸多威胁。

“三无船只”之所以横行三娘湾海域，原因之一是监管难度大。由于三娘湾沿岸有多个登船点，只要能靠船的地方都可能临时变成“码头”，这给有限监管力量带来挑战。另外，观豚“红线”缺乏刚性，以及对渔民的管理方式滞后，都值得反思。

毫无疑问，中华白海豚不容疯狂、过度的“围观”，因为这种“围观”不是保持合理距离看看而已，而是干扰到海豚的生存环境，乃至威胁到海豚的生命安全。而且，游客人身安全保障也不容忽视，否则“出海观豚”就有可能变成“出海丢命”。

对于出海观豚乱象，当地文旅局表示，已将问题向景区方面转达，要求观豚船只严格落实《观豚指南》。广旅海豚湾公司将控制出海观豚的数量。针对私人船只揽客，正由钦南区政府牵头，文旅、市场监管、海事、犀牛脚镇政府等单位联合治理。

我们且看治理效果如何。坦率说，治理不能只吃“止疼片”，还要系统化长期化。如《观豚指南》能否升级为“观豚法规”，以法规刚性守护观豚“红线”？有学者建议，私人船只通过合作社或股份公司运营。显然解决渔民生计比简单围堵更有效。

虽说三娘湾沿岸登船点多增加监管难度，但只要对海豚主要活动区域加强监测，投入执法力量扎好海上保护“栅栏”，相信观豚船只很难突破“红线”。