何为韶关古道？为何海陆通衢？

2026-04-12 07:31 旅游资讯 3 0

韶关历史悠久，人文荟萃，交通发达，是海陆丝路中的重要节点，是沟通岭南岭北联系的交通枢纽。岭南的开发，正是以韶关为起点、为基地、为桥梁、为通道，逐渐向南推进而得到实现的，而在促进社会发展的诸因素中，交通的发展是其中的关键因素。

韶关南岭。

韶关古代的交通线路

韶关古代交通的发展依托于连接岭南岭北的古道而推进。

这些古道包括域内的古陆道和古水道两部分，尤以西京古道、梅关古道，浈江古水道、武江古水道和北江古水道为要，它们连通着珠江和长江两大水系，构成了韶关古代的水陆交通路线。韶关域内古道的开凿、维护，实际上也是韶关古代交通线路发展的体现。

四面环山的韶关。

秦汉时期，大庾岭路、西京古道及武溪水道、浈江水道等陆上、水上交通线路的相继开凿与拓宽，既满足了秦征南越，汉平吕嘉的用兵和政治统治需要又促进了岭南岭北的商贸及文化交流。公元前214年，秦平定岭南的五路大军中，其中“一军守南野之界”，取道大庾岭，并筑关岭上。公元前112年，汉平吕嘉之乱，汉武帝兴兵五路，征讨南越。

西京古道，部分位于乳源大桥镇的群山之间。

其中，命“主爵都尉杨仆为楼船将军，出豫章，下横浦。”杨仆奉诏后，率楼船水师溯赣江至南安，弃舟渡岭，在浈、凌两江汇合处造船练兵备战，于公元前111年冬，楼船水师下浈江，与伏波将军会师石门，进军番禺，一举而平吕嘉之乱。可见，大庾岭路、浈江水道是秦时南征的主要路线之一。西京古道则是东汉建武初（25年）桂阳太守卫飒主持修筑的从浛洭经曲江至桂阳的道路。据《后汉书·卫飒传》载：“建武二年，一先是浛洭、浈阳、曲江三县，越之故地，武帝平之，内属桂阳。吏士来往，辄发民乘船，名曰传役。每一吏出，徭及数家，百姓苦之。飒乃凿山通道五百余里，列亭传，置邮驿。”西京路的修筑是广东古代道路交通史也是韶关古代交通史上的一项重要事件。而稍后的熹平年间，桂阳太守周憬任职期间用“夷高填下”之方法，使犹如“奔车失辔，狂牛无縻”的泷水，得以驯服，“由是小溪乃平直，大道允通利”，整治后的武溪水路，交通状况得到了改善。

西京古道梯云岭段及文物分布图。

魏晋南北朝时，五岭东端的大庾岭路逐渐成为建康连接岭南番禺的最近路程，经大庾岭路便成为江南陆路交通干线中以豫章入南海为主的交通干线。

唐代社会经济步入繁荣，当时的广州港逐渐成为全国对外贸易的大都会和重要港口，从中原经过江西境内运往广州的商品绝大部分经过大庾岭路。但是，这条秦汉时期开拓的通道，年久失修，“险绝不可登陟”，“以载则曾不容轨，以运则负之以背”，商旅过往十分不便。为了适应南北经济交流和对外贸易的发展，唐开元四年（716年），张九龄奉旨，亲率民工，凿修了大庾岭道。白寿彝《中国交通史》中指出：在唐代新开的关内道、河南道、江南东道、江南东道和岭南道中，要以“关内底偏路为最长，大庾岭的山路为最要。”大庾岭新路成为了沟通岭南岭北的重要通道。

“兹路既开，然后五岭以南之人才出矣，财货通矣，中朝之声教日逮矣，遐陬之风俗日变矣。”至唐，韶关联通南北的主要交通线路是：武水-郴州线，即从广州出发，沿北江至韶州，溯武水、至郴州；大庾岭-虔州线，即从广州出发，溯北江、至韶州，越大庾岭而至虔州，乃至长安。此线路是唐代南来北往公文传递、商贾、货物以及海外贡使进京的重要交通要道，西京古道的作用日微。

南岭：以五岭为代表的高地带。

宋代，从广州进口的海外物品和从中原地区经过广州出口的物品，虽有经西京古道、武溪水路和乐宜古道进行运输，但主要的仍是通过南北交通干线的大庾岭路转运。

为此，宋仁宗嘉祐八年（1063年），由江西提刑蔡挺和其在广东做转运使的哥哥蔡抗，分别以砖、石砌梅岭南、北路，路旁增植松、梅等，并在梅岭上修建关楼，表曰“梅关”。之外，宋代对韶关通广州的水陆古道进行了整治，其中一次是宋咸平末年，知广州凌策，组织人力，伐山通道，由英德的大源洞直抵曲江；另一次是宋嘉祐六年（1061年），广东转运使荣諲征发民工，自英德的连江口起，修筑栈道70里，直抵清远。所以，余靖在《韶州新修望京楼记》言：“汉、唐之西都也，繇湘衡而得骑田，故武水最要。今天子之都大梁，浮江、淮而得大庾，故真水最便。”

明代对梅关古道又有扩修，并于古道上设驿、馆。至清，经韶关的南北交通也有较大的发展，清政府曾多次重修了大庾岭路，大庾岭路是清代主要商路之一。

梅关古道。

韶关古代交通的历史功能

韶关古代交通路线的开凿与交通的发展在促进粤北、岭南地区的社会经济发展中具有决定性的作用。

韶关古代交通路线具有军事政治功能。韶关古代交通的发展，其最初的功能主要体现在军事用兵方面，如：秦征南越设三郡，汉平吕嘉设九郡，汉光武帝渡海南击交趾。

韶关古代交通的移民意义。就客家移民而言，乌迳古道、梅关古道、西京古道和秦汉古道承接历代多次的移民南迁，还促进了粤北地域客家人沿西京古道西迁“填四川”、珠玑巷人沿浈江北江水路向珠三角的南拓，部分中途停留者，在英东佛北建立起很有特色的客家人集中居住的“纯客区”。就少数民族移民而言，西京古道和秦汉古道承接瑶族、壮族的南迁的脚步，乃至在乳源、连南和连山地域集中了独具特色的少数民族集中居住地。古道上的移民尽管在源流与状况上存在很大的区别，但却沉淀出厚重的客家民俗文化与瑶、壮民族风情文化。韶关古道上的移民不仅为粤北地域的开发提供了劳动力资源，也带来了中原先进的生产技术和文化，具有厚重的文化底蕴。

梅关古道，留存着中原移民南下的印迹。

韶关古代交通的商贸作用。韶关古道上最大宗的商品流通当为食盐、粮米和铜，因而韶关古道有“盐道”“粮道”和“铜道”之称。古代交通的发展不仅为产自沿海的粤盐、韶州岑水场的铜得以输往岭北，也使产自湘赣的粮米、布疋得以输往岭南各地，也激活了古道域内与周边地域的商品流通，从而满足了两地人们的生活需要；而唐开元后，大庾岭新路的开通不仅把岭南和海外的“齿革羽毛”“鱼盐蜃蛤”运进了中原，使之“上足以备府库之用，下足以赡江淮之求”，并使来自海外的香药、犀、象、珊瑚、琥珀等运进了中原，使梅关古道有了“香药之道”的称号。而且，交通的发展进一步促进了中国与海外的商贸发展，西京古道上浛洭发现波斯银币就是一个明证。

韶州太平关商路及税收情况示意图。

古道商贸的繁荣催生了税关及墟市的设立，并直接影响到韶关的地名称谓，从而形成了影响深远的关税文化和百年东街文化。

韶关古代交通路线是

海陆丝路对接的重要通道

海陆丝路是海上丝绸之路与陆上丝绸之路的简称。海上丝绸之路是中国古代从日南障塞、徐闻、合浦为出发点，通往东亚、东南亚而至欧洲的海上贸易通道；陆上丝绸之路是指中国古代从长安出发，经中亚通往南亚、西亚以及欧洲、北非的陆上贸易通道。

在古代，两条道路的节点区域是南岭，因而说，沟通岭南岭北的粤北古道是连接海陆丝路的重要通道，它在沟通中国与世界的经济、文化交流中有着非常重要的作用。那么，海上丝绸之路和陆上丝绸之路在粤北地域是如何对接的呢？

对接，实际上就是沟通。

韶关古代交通路线在对岭南与岭北的政治、经济、文化等方面的沟通中，起着重要的作用。岭南地区与其他地区相比，其突出特点是濒临海洋。广州与海外的联系十分紧密，海外贸易十分发达，商船往来频繁，各种珠宝、香药和山珍海货皆由此出入，极大地促进了岭南乃至中国海外贸易的发展。

韶州太平桥旧影。

自古至今，经古韶关境内而沟通桂、湘、赣的陆路古道较多，主要的则是乌迳古道、梅关古道、城口古道、乐宜古道、西京古道、秦汉古道，其中，西京古道、城口古道、梅关古道、秦汉古道多为陆道，乐宜古道、乌迳古道则多为水路联运之道；而粤北的古水道则有浈江古水道、武溪古水道和北江古水道。它们都是古代由粤入湘、入赣，沟通中原、江南的重要交通路线。