武铁首趟五星级旅游专列真的来了！

4月10日，长江云新闻发布消息，这趟专列特别有意思，是用原来的绿皮火车改造的，改造之后摇身一变，成了舒服又精致的五星级专列，主打的就是云贵12天深度游，一曝光就勾起了很多人的兴趣。

这趟专列不管是世界文化遗产，还是当地热门的网红打卡点，基本都覆盖到了。像云南的洱海、贵州的黄果树瀑布、石林这些家喻户晓的美景，全都包含在行程里，不光能逛云南，还能深度游贵州，12天的时间，慢慢逛、慢慢玩，不用赶时间。

再说说专列本身，一共有18个车厢，总共就231个座位，看得出来，走的是精致路线，不是那种人挤人的旅游团。

接下来就是大家最在意的收费问题，这分三个档次，有大床房包间，这个价格确实不便宜，咱就不多说了；还有两人间和四人间，其中两人间12天下来，每个人大概四五万块钱，四人间每个人差不多2万来块钱。咱按中间的两人间算，12天每个人四五万，平均下来每天就得4000多块钱。

不过大家别担心，这个价格是一价全含的，包含了全程的交通费、住宿费、餐费，还有所有景点的门票，不用再额外花钱。而且全程配备24小时医护团队，毕竟这趟专列主要面向老年游客，万一有个头疼脑热的，能及时处理，导游和各种配套服务也都很齐全，不用自己操心任何事。

也正因为这样，有的人觉得贵，有的人觉得值，看法不一样，但人家的上座率已经达到90%以上，说明还是有很多人认可的。

梳理下来，网民们围绕这趟专列，主要有三点热议，每一点都特别实在。

首先还是价格问题，核心就是性价比高不高。

有网友说，这个价格，就算去一趟豪华欧洲游也不过如此；还有人说，要是自己安排，12天四五万块钱，也能住五星级宾馆、坐商务舱，吃得好、住得好，跟着这个专列走，到底划算不划算，每个人心里都犯嘀咕。但不管大家怎么讨论，上座率摆在这里，说明还是有不少人愿意为这份省心和舒适买单。

第二个热议的点，就是绿皮火车改造后的适老性怎么样。

大家都知道，原来的绿皮火车，底盘减震性比较弱，行驶的时候会有“咣哩咣啷”的声音。这趟专列是白天旅游、晚上行进，12个晚上都要在火车上睡觉，很多网友就担心，老年游客耳朵比较敏感、睡眠又浅，能不能睡好觉，会不会被火车行驶的声音影响，大家对绿皮火车的改造效果还是有些焦虑，毕竟主要面向的是老年群体，舒适感很重要。

第三个热议的点，就是普惠性稍微弱了一点。

大家算了一笔账，这趟12天的云贵两省游，最便宜的四人间人均也要2万多，中不溜的两人间人均4万多，就算是最便宜的，每天也要2000块钱。很多网友就问，普通老百姓有这个钱、有这个时间去玩吗？

当然也有不同的声音，有人说，这趟专列本来就定位中高档，主要是给中产阶级准备的，每天2000来块钱，12天2万多块钱，只要中产阶级有时间，还是愿意去的，毕竟不用自己操心，还能享受优质服务。

整体来看，我觉得武汉这趟首发的五星级专列，很可能会成为未来旅游的一个新趋势。

一方面，这是对原有资源的重新利用，把原来的绿皮火车改造升级，优化线路，整合文旅资源，既盘活了闲置资源，也是适应老龄化社会的一种变革，这种资源整合的方式，我觉得特别好。

另一方面，现在老龄化越来越明显，随着大家物质生活越来越丰富，精神追求也变得越来越重要，不再只满足于吃饱穿暖，更多人希望走出家门，看看祖国的大好河山，享受不一样的生活，追求更高的审美体验。

所以说，这类为老年人提供优质服务的旅游产品，契合了当下的社会趋势。

当然，未来这类专列要想被更多人接受，最重要的还是性价比问题，如何在提升服务品质的同时，把价格合理降下来，让更多普通老百姓也能有机会体验，这才是未来发展的重点，也才能真正把这种铁路文旅结合的模式做好、做长久。