这两年每到冬天，哈尔滨就会进入“宠粉模式”，地面上的防滑地毯、扶手上的红色绒布，无一不彰显着这座城市喜迎八方来客的独到细腻。

前些年，每隔一段时间我就会飞一次哈尔滨过夜，落地很晚，抵达位于市区的民航大厦一般都是在凌晨，然后修整一整天，在第三天才飞走。可时间的早晚从来不会影响我的欢乐，不管寒冬还是酷暑，我总会拉着组员去吃饭唱歌看二人转。

有一年冬天我飞哈尔滨过夜，整套组从机长到后舱，没有一个新面孔，彼此都很熟悉。飞机还没起飞，我们便已经建好了群，跟机长千叮咛万嘱咐要正点落地，不要耽误我们落地的嗨皮。

那天的航班如愿落了地，下完客坐在机组车上，窗外夜空里摔落着巨大的雪，那是一种我身为北方人也从来没见过的大雪，整套组都兴奋不已。

开好房间，换好衣裳，机长在群里招呼了一声，我们便呼呼啦啦下了楼，地面上的雪已经积了很厚，气温显示零下十几度，可神奇的是没有风就一点都不冷，我们一群人嘻嘻哈哈，朝酒店后面的烧烤店走去，一路上雪球不断，不时响起机长和乘务长的惊呼，此刻回想，历历在目。

那时候的哈尔滨还没有如此宠粉，但从烧烤店老板到KTV小哥，从酒店前台的姑娘到中央大街除雪的大爷，那种仗义和质朴，那份敞亮和大方，也从未让我感受到冷落。

我五年没去过哈尔滨了，却也一直关注着。前段时间，看到个视频，真的让我感动不已。

老读者都知道，我所谓的感动不仅仅是因为整座城市上下一心，时时刻刻为自己家乡形象出力，而是很自私的认为：如果每座城市的机场都能像哈尔滨一样如此善待旅客的行李，如果这种“善待”能够成为民航的共识，那我们的航班该少多少事，省多少心。

以前写过很多次，对于我们空乘来说，飞行的美好暂且不提，但飞行的崩溃，都是从迎客开始的——更确切的说，是从处理客舱过道里堆满了的行李开始。

没有旅客喜欢托运，每个人都争先恐后的把行李带上飞机，每个人都认为自己的行李不能放在行李架上很委屈，而我们空乘却永远只能像做错了事的孩子，卑微地乞求原谅。

但我们也知道，旅客不想托运的原因很简单：怕晚、怕脏、怕烂。

甚至我自己也经历过，没用多久的新箱子，一次托运之后就飞掉一个轮，就磨掉一层皮，这种现实不能得到改变，我们又怎么能趾高气扬的要求旅客去托运行李。

因为从来没有一个机场能像如今的哈尔滨这样：

擦拭干净，轻拿轻放。

以前我也说过很多次，我们民航这些年喊了这么多口号，做了那么多的事，但我们可能连第一步都没有做好。

从旅客到了机场就开始跟地服互相猜忌、从上飞机时排起长队生怕上了飞机自己行李没地方，从我们乘务员和地服每天都因为行李的事互相扯皮、再到每次迎客阶段客舱里的一地鸡毛，我们连这最基本的第一步都没有做好，又空谈什么高大上？

民航近二十年来的发展，机场越建越靓，飞机越来越多，美好的宣传铺天盖地，但行业内卷也越发严重，航企间恶性竞争越发激烈，机票无论贵贱都招来各种投诉指责，一线民航人工资待遇水平对比社会水平日益缩水，大家很难享受到行业发展的红利，获得感、幸福感和归属感越来越少，人才流失日益严重。

能逃则逃，没有人把这里当家。

可当初，我们哪个人不是怀揣着民航梦来到这里，又是因为什么让你我变成了如今的模样。

但现在，哈尔滨机场终于让我眼中有了光。能做到这一步，靠的不是文件，不是要求，而是全员建立起来的主人翁责任感，是官民之间高度统一的价值观，在民航里，我知道这并不容易。

我很想每次飞航班的时候都能大大方方的跟旅客说：不要担心！请放心大胆的去托运！

但我更希望每个机场都能像哈尔滨一样，如此轻拿轻放。