老张第一次到雄安,从高铁站出来就四处找高楼,结果一栋都没看见,他掏出手机问朋友说这地方真建好了吗,怎么连个像样的楼都没有,朋友告诉他别找了,全城五千多栋楼最高也就四十五米,一根超高的都没有,老张觉得奇怪,在北京四十五米就是普通办公楼,雄安却把它当作上限,还当成铁规矩,这不是偷懒,是故意这么做的。

雄安新区在规划建筑时，特意把楼房高度分成三档，分别是24米、36米和45米，相邻的楼不能跨过这一档去盖，比如左边盖了36米高，右边最多也只能盖到36米，不会突然出现一栋45米高的楼压住旁边，这样整个天际线看起来就比较平缓，人走在街道上也不会觉得压抑，但这样的做法带来一个结果，就是地面上显得空荡荡的，地下却非常忙碌，到今年4月为止，地下管廊已经铺设了160公里长，燃气管道、电线、网线全都埋进去了，地面上再没有乱七八糟的电线杆，也没有反复开挖的“拉链路”。

交通也往地下发展，雄忻高铁有一段直接穿过城市，京雄快线的航站楼站连接着央企总部，员工不用上街，从地下通道就能走到办公室，路上不建高架桥，也不修八车道的大马路，而是把道路修得更密集——831公里新路中，有500多公里安装了传感器，摄像头、雷达和地磁线圈加起来超过100万个，红绿灯不是固定时间，是AI根据车流实时调整，记者曾经试过，从东边到西边，经过九个路口全是绿灯，这不是因为运气好，而是系统提前计算好的。

央企搬进来不是光说说的，去年10月9日，华能和中化在雄安一起升起旗帜，正式开始办公，华能安排了一千多人长期驻扎，星网、中化、华能这三家的总部都在顺利运转，矿产集团的大楼刚完成封顶，装修队伍已经进场干活，光是央企的分支机构就落户了四百多家，高校和医院也正在建设中，不是在画图纸，而是实实在在地施工。

住的地方也没落后，到2025年底，盖了三百三十八万多平方米市场化住房，共约三万四千多套，其中超过三成只租不卖，租房和买房的权利都一样，政府还发布了《好房子建设指南》，不讲求豪华，重点关注安全、舒适、节能和网络连接这几个方面，北京四中雄安校区已经开学，两百七十八项政务服务与北京打通，医保、学籍和职业资格互相认可，3月16日京雄定制快巴开通，从六里桥地铁站出发，九个北京枢纽都可上车，提前预约、远端安检，直达雄安中关村。

钱花得不少，从2021年到2025年每年投入超过2000亿元，五年累计超过一万亿，开发面积达到215平方公里，常住人口有141万，说明这里并非空城，京雄高速已经通车，快线也将在年底开通，以后半小时就能到达北京。

这件事确实不简单，地下工程复杂得很，成本比地上高很多，政府只能硬着头皮撑着，开发商过去靠建高楼赚钱，现在限高45米，利润变薄了，只好主推租赁住房，土地财政那一套走不通了，最让人想不明白的是没有摩天楼的CBD能不能吸引资本过来，我去过几个项目现场，发现他们并不急着招商，而是先招人，一位工程师告诉我楼矮点没关系，只要有人愿意来，城市就能活起来，这话听着挺实在，仔细想想还挺有道理。