苏林从北京到广西访问，依然选择高铁出行。全程约2400公里，途经河北、河南、湖北、湖南等多个省份的，沿途可以体验从北到南的风景变化。

从北京到石家庄、郑州，再到武汉、长沙，直至广西境内的南宁，在不同的路段、站点，高铁运行速度多少、舒适度如何，苏林一行人能亲身感受一番，对于自己的高铁体验也是一种积累。

从北京西站到南宁东站，全程约2400公里，这么远的距离，要是坐普通列车，慢车约29个小时，快的也要22个小时以上，要是选择高铁出行，全程大约就10小时，从早上出发，傍晚就到目的地了，时间缩短一半以上，苏林可以亲身感受高铁的时效。

越南正在修建高铁，这些乘坐经历，可以帮助他们一行人体会高铁的优势，对以后怎样规划、建设，会提供有用的参考。在车上，苏林对高铁的建设、运营也很感兴趣，看来，这趟旅行是不虚此行了。

目前，越南的火车运行速度较慢，从北部的河内到南方的胡志明市，整个行程要耗时30小时左右，要是有了高铁，时间会缩短至五六个小时。这对于地形狭长的越南来说，能缩短南北两地的心理距离。

苏林离开北京的时候，正经历一场春雨，气温比较低，会觉得有些凉意。而今天的目的地南宁，气温在28度左右，温暖湿润，体感比较舒适。

目前，南方城市正处于万物复苏之后的初夏时节，迎接苏林的将是满城的绿树和红花，但他可能没预计到的是，这一趟出行，还赶上了当地盛大的民族节日——壮族三月三，将会感受到更热烈的氛围。

在广西，三月三是一个重要的节日，有两天假期给各族民众欢度节日，加上周末两天，合计有四天。而南宁，恰恰被称为“天下民歌眷恋的地方”，对山歌是个重要环节，遇上心仪的小伙，姑娘就会主动抛绣球。抢花炮则是一项男女老少都爱看的比赛。

外地游客要是这时候来广西，除了欣赏一系列美景外，还可感受当地的节日氛围和人文风俗外。不管是绿城南宁的青秀山，还是工业城市柳州的马鞍山，都有着独特的魅力，登山观景，美不胜收。

至于桂林，就不用多说了，“山水甲天下”，公认的评价足以证明其在旅游行业的地位。越南游客要是有机会到桂林游览一番，可以看一下桂林的山水，与同是喀斯特地貌的下龙湾，有何相似之处。

当然，越南也有很多经典景点，吸引了很多游客。要是以后双方高铁能连通在一起，时效性和舒适度提高了，相信各自的旅游业都会得到更大发展！

广西和越南紧紧接壤，山水相连，不管陆地还是海运，双方就像隔壁邻居一样，双方来往极为密切。从南宁到河内，联运列车已经恢复运行了，班列夕发朝至，睡一觉就能到达目的地，时间非常方便。

在海运方面，北部湾港目前有约35条到越南的集装箱航线，双方产品往来频繁。目前，平陆运河正在修建，正式通航时间已经不远，以后，广西又多一条出海通道，双方的合作将会进一步得到加强。

南宁是东博会的永久举办地，每年一度的经贸盛会就在这里举行。从南宁出发的高铁、航班和高速公路，将通往东盟各地。双方合作或许只是拉开序幕而已，真正的黄金期还没到来，以后联系会更密。

越南看重高铁是好事，以前是火车一响，黄金万两，如今是高铁一通，生意兴隆，未来可期。

广西面临的机遇也很多，相信会越来越好！