最近坐飞机去上海，你会发现整架飞机像个临时办公室，乘客都穿着商务装，背着黑背包，几乎没人看剧、睡觉或者聊天，键盘声噼里啪啦响个不停，有人戴着耳机开视频会，空姐送饭时好几份餐盒原封不动放在小桌板上，这不是某一天的偶然现象，而是越来越常见的日常。
这背后有很实际的原因，上海是许多大公司中国总部设立的地方，跨国企业、互联网公司和各类项目团队都聚集在这里，根据2025年的数据，京沪航线每天要飞130多趟航班，其中八成以上乘客都是商务旅客，长三角地区的交通越来越便利，高铁和航班让一周来回跑好几趟成了常见现象，这不是他们喜欢折腾，而是工作要求人不得不进行“周抛式通勤”。
这些人总在飞机上干活，主要是因为通勤时间太长，两到四个小时不利用起来就浪费了，再加上公司把出差算作工作日，报销标准卡得紧，不在路上做点工作，回来可能连差旅费都难报，还有年轻人特别担心被淘汰，2026年一季度的调查显示，25到35岁的人焦虑指数比2023年高了27%，他们最害怕的就是突然没位置，不是故意要这么拼，是稍微停一下心里就发慌。
过去在高铁上打开电脑工作，别人会觉得你在装样子，现在大家反而觉得很平常，日本年轻人虽然也累，但他们有"新社畜"这种说法来自我解嘲，德国那边直接规定下班后老板不能联系员工，我们这里还没有这样的保护措施，更隐蔽的是像美团和滴滴那种灵活工作时间，听起来很自由，其实任务一来就得马上接，这跟在飞机上赶着写PPT本质上是一样的。
技术也在暗中起作用，钉钉和飞书这类软件让上线状态变得清清楚楚，谁没回消息一眼就能看出来，远程打卡系统连你几点登机都要记录下来，会议AI自动写纪要，让人连喘口气的时间都被压缩，政策文件倒是发布了，比如2025年的《数字经济就业形态指导意见》，但里面根本没提到移动办公时你应该休息多久。
那些在飞机上改PPT的人，视频会议里点头的同事，他们的辛苦没人去算，也不计入GDP，更不会影响报表上的数字，但城市和公司确实靠他们在运转，他们不喊累，因为明白一旦停下，后面排队等着的人马上就能接上。