网上经常有人争论西安和郑州谁更厉害，比火车站大小、交通地位、高校多少来衡量高低。其实这两座城市根本就不是一条道上的，并且各自都有自己的优势与定位。
西安的火车站规模确实比郑州大，而位于其中心位置上的西安北站，在全国范围内也是设施和体量均排在前列。郑州是依靠铁路发展的城市，并且处于承东启西、连南接北的位置上，它在整个北方乃至整个国家陆路交通中起着重要作用！
但是很多人认为郑州的交通枢纽地位比西安强一些，其实这只是对两座城市的认识存在偏差造成的，在全国范围内来看的话。兰州和宝鸡也都是连接南北的重要节点城市，在西北方向上有战略上的控制作用；从辐射范围上看，虽然它能连通8省之多，但与北京、成都等中心城市相比仍处于次要地位。
说到教育方面，西安整体的教育资源以及名校的数量都要比郑州多。从985、211大学数量来看，在校大学生规模上可以发现：虽然西安有9所985院校和13所211院校，并且科研及教学实力雄厚；但是同时在校学生人数众多的优势。
很多人总拿这些数据来较量，比车站大小、大学多少，并没有多大意义。城市建得再好、交通再方便、学校再多，最终还是要老百姓过日子的，比起虚名来说，过好自己的生活才是最实在的。
我实地去过西安、郑州这两个城市，可以发现两者的风格相差甚远。西安作为老城有古城的底蕴，并且还有名校以及相关的产业资源，在都市感方面也很强，不管是陆路还是航空或者地铁，客流量都很大，医疗、商业、旅游等方面也都很强力。郑州是快速发展的城市之一，城区内人来人往商户众多，城市建设上仍有提升的空间，城市的面貌也确实有进步的空间，不过人口基数大而且就业机会多的城市烟火气十足。
作为国内重要铁路枢纽的城市之一，郑州仍然承担着货物运输和旅客集散的重要任务；同样地，它也依靠自己的路网来连接全国以及更多的地方——从侧面也可以看到机场跑道数量的变化并没有直接的关系。虽然西安可以避开郑州市联系西北地区，但是因为有铁路相连并且郑州也有比较大的公路交通网络和航空运输体系覆盖全中国范围之内，在现实中的出行选择上是各有千秋。
从地理格局上来看，胡焕庸线以东平原多、人口集中，主要侧重于经济发展和民生建设，在这片区域的核心位置就是郑州，天然适合承担物流、商贸、中转的功能。胡焕庸线西边地域广大人口稀少是重要的生态屏障以及战略延伸地带，西安作为西北龙头要辐射带动大片地区，两地都是我国不可或缺的城市。
城市之间并没有绝对的强弱之分，西安有历史、名校和战略地位；郑州有人口多、活力足以及交通优势。
