有网友吐槽说嘉兴机场到北京的机票比杭州萧山贵了很多，在一定程度上阻拦了不少人想在家门口坐飞机的愿望。桐乡、海宁去嘉兴机场只需半小时左右，而到达杭州需要1小时以上；价格相差如果太大，谁能承受得住呢？仅仅因为离家近这一点优势，并不足以留住人。

嘉兴机场本身是一座军民合用的机场，当初被定位为货运为主、客运辅之，在很多人眼中都没有预料到后来会因为客流量大而超出预期。这些年嘉兴交通改造力度并不小，市区快速路全线闭环，连接机场的快速道路也已投入使用；通苏嘉甬高铁以及沪苏嘉城际正在建设中，杭海城际已经通车。

辖内的桐乡、嘉善、海宁等地到上海虹桥只需35分钟，到杭州萧山国际机场转乘地铁只需要1个半小时左右，在建中的桐乡至萧山机场高速建成之后，用时有望缩短为20分钟左右，跨市乘坐飞机也方便很多了。由于周边交通非常便利，嘉兴机场的客运处境更加尴尬，航班少、票价高导致本地旅客选择放弃坐飞机出行。

不少嘉兴下属县市的居民算过一笔账，平湖人去上海虹桥、浦东机场坐飞机比嘉兴机场便宜很多；桐乡人乘公交到嘉兴机场需要1个半小时，再转车去萧山国际机场或者高铁站直接到达虹桥机场时间差不多，在路上花费的时间相同的情况下自然会选择价格更低一些的机场。还有很多人做过对比：从嘉兴高铁站出发到上海虹桥机场只需要35分钟、到杭州萧山机场1个多小时左右，而且选择的机场更多了。

和上海虹桥、浦东机场以及杭州萧山这样的大机场相比，嘉兴机场的优势就不那么明显了。因为大机场航班多而密，一天有多个班次可供选择，并且可以根据个人时间安排出行，所以票价比较实惠；另外还配有商务舱及宽体机等设备来满足不同旅客的需求。

当然也有一部分老年人觉得在自家门口坐飞机更方便，不用来回折腾，愿意为便利买单。但是只有少数人，在大多数普通老百姓出门的时候，希望省钱而想省事。现在嘉兴无论自驾还是乘坐高铁去周边大城市机场都很便捷，作为唯一一个区位优势的嘉兴国际机场，在价格以及班次面前都没有立足之地。

有网友建议嘉兴机场想留住本地人，并不只是依靠地理位置，全面优化提升也是很有必要的。定价思路要改变为薄利多销，不能把票价作为劝退旅客的第一道门槛；其次要增加航线、加密航班，满足大家日常出行的需求；同时还要改善机场配套建设，补齐舱位选择少、大飞机数量不足等问题，并提高乘机体验感；最后完善各县市至机场的公交和接驳线路系统，在家门口乘坐航班成为现实。

在周边大型机场的包围之下，嘉兴机场本来就没有什么优势可言了，在此情况下若不进行改变的话，则会越来越少的人选择这里。改造提升的需求是显而易见的：只有解决了票价、班次以及配套等方面的问题之后，才能够使嘉兴机场真正方便本地人出行，并且避免成为大家口中所说的“价格刺客”；也只有在长三角密集航空网络中找到自己的位置。