天气渐渐变暖，如今漫步在太原市南沙河沿岸，柳枝新绿拂堤，花朵或含羞待放，或开得绚烂。树下，老人们围桌对弈，好不自在。驾车疾驰于南沙河快速路上，远观路边满眼的繁花，不由心旷神怡。本期《山西青年报》带大家走进山西省级幸福河湖太原南沙河，看沿岸脱下昔日的“脏围脖”，换上如今的“花环”。不管近赏还是远观，都别有一番滋味。

“急脾气”河流曾伤痕累累

太原市东、西、北三面环山，汾河由北向南贯穿全市，“三山夹一河”的特殊地理地势，使汾河成为市区内排水系统的唯一出口。连同南沙河在内，北沙河、北涧河、玉门河、虎峪河、九院沙河、冶峪河、风峪河、北排洪沟，都是从东西两侧分别汇入汾河。南沙河位于迎泽区，发源于迎泽区东山南凹，流向为由东向西，最终汇入汾河，是汾河的一级支流。

每年汛期，南沙河沿着山间陡坡、顺着山势奔涌而下，河水过处，黄土被急流裹挟而走，露出河床下面的沙砾层。这也许就是“南沙河”名字的由来。遇到下大雨，南沙河河水猛涨，打着漩儿地漫上东岗路。1958年，当地政府在东山港道村修建了南沙河水库，平坦宽阔的水库抚平了南沙河的“急脾气”，也为山里人带来几年风调雨顺、地肥水美的好时光。然而，好景不长，由于水库淤积严重、库底渗漏，多年来带病度汛，为下游的市区防洪安全带来了隐患。1971年，南沙河水库不再蓄水，山上的雨水经过库底拦洪坝的缓冲后直接流向下游。再后来，随着东山煤矿的开采，地下水位不断下降，南沙河渐渐失去了往日的生机——上游没了水，下游的河道也逐渐变得淤积狭窄。破旧的堤坝、狭窄的河道、浊臭的河水、成堆的垃圾、丛生的杂草……南沙河成了令人厌恶的臭水沟。

打造成为第二个滨河景区

昔日臭水沟，今日景观带；旧时羊肠道，今时快速路……2015年，太原市投资20亿元对南沙河进行治理。

2009年，受市政府委托，市规划局着手组织“南沙河两岸及双塔景区城市设计”的国际征集活动，面向全世界为南沙河改造征集方案，最终筛选出4家单位为太原市南沙河两岸及双塔景区做城市设计。按照规划，南沙河将成为太原市第二个滨河景区。

经过改造后的南沙河，河渠防洪按百年一遇设防，河道宽按50米控制，两侧各控制15米作为绿化和抢险路。当时的规划通过深入研究、分析规划区内的现状条件、自然及人文背景等，根据南沙河的功能，对区域空间组织、建筑布局、道路系统、生态绿地系统、景观系统、环境保护等都将做到富有活力、人性化的设计。同时，还将统筹考虑规划区域整体景观风貌，展现一种休闲形象；还深入挖掘了太原历史文化内涵，根据各地段特色，利用各种艺术元素、体现地方风貌的建筑材料和树种等，从不同的侧重点展现太原的地方风貌特色。届时，南沙河两岸的设计将体现绿化、环保、休闲，表现以人为本的宗旨，做到人与自然、建筑与环境在色彩、形态等方面的和谐统一，环境质量也将趋于生态化。

此时看来，昔日的愿景已成现实。

快速路为居民出行提速

南沙河的改造中，快速路改造和综合治理也是重中之重。工程西起滨河东路，东至水峪，单线全长9.5公里。工程竣工投入使用多年来，受到了市民的交口称赞。作为太原市河道流域最早开始的改造工程，其在道路快速化、景观绿化、河道治理等方面，为“八河”治理工程提供了样板。

南沙河快速路投入使用后，市交警部门经过数据采集、统计、分析，得出结论：南沙河快速路投用以后，基本没有出现过堵车现象。这是因为南沙河快速路出口的匝道特别长。道路堵车，很多时候是出口拥堵造成的。把匝道设置长的结果是，车辆在进入或者驶出时，匝道里可以容纳更多的车辆，车辆严格按顺序驶入驶出，始终能保持主车道不受太大干扰。另外一个原因是调头桥的设置。快速路上错过出口，有些车辆会采取倒车甚至逆行的办法。调头桥的设置，很好地解决了这一问题。南沙河快速路共设置了5座调头桥，这一成功做法被普遍运用到其他河道快速路上。

南沙河快速路与现有街道十字交叉处，全部下穿。这些下穿通道最低处，有的比河道还低。防止降雨积水，是保证通道畅通的关键。解放南路、东岗路等地建设了4座泵站，每到雨季便会发挥作用。

沿路目光所至绿意盎然

行驶在南沙河快速路上，除了快外，目光所至皆绿意盎然，心情也格外舒畅。

经过治理，南沙河两侧道路分别设置了12米、18米宽的绿化带，有些路段甚至更宽。经过3年生长，这些树木已高大挺拔、郁郁葱葱。原来一些破旧临建所在位置，除一部分被修成道路外，有的还被辟为小游园、小公园，种植了花草树木，成为附近居民休闲纳凉、锻炼身体的好去处。

改造前，迎泽公园南门外，有饭店、花圃、收废品的储存场所，环境杂乱、交通不畅。改造后，这里设置了长480米的下穿隧道，车辆从下方穿过迎泽公园。隧道上方覆土后，种上了各种植物，南沙河河南、河北近3万平方米的面积，成了公园的一部分。南沙河上采用法国设计师的方案，新建了3座造型优美的景观桥梁，进一步拓展了公园空间。经园林部门统计，南沙河经过治理后，新增城市绿化面积超30万平方米。

南沙河快速路正式开通那天，道路两侧绿树成林，整个路面黝黑发亮，行车线洁白醒目，没有一点黄土沾过的感觉。这得益于绿化、沥青摊铺两支队伍的紧密协调与配合。他们先完成绿化工程，再摊铺最后一层沥青，保证了市民驶上新通道路后，满目都是“新”的感觉。

风景太美乱花渐欲迷人眼

最近，驾车沿着南沙河快速路前行，便可看到路边粉白色的杏花开得正好。一树树、一枝枝，随风摇曳。不少司机感慨：“这一路太美了，真是风景在路上！”

春意之下，南沙河沿岸的小游园里，灌木丛已冒出新绿，桃花、杏花、迎春花尽情绽放。远远望去，南沙河两岸已笼在嫩绿中，粉色、白色的花朵掩映，平添一份浪漫。南沙河不仅路好，景致也美，不用去公园找春天，路边就有！

南沙河南北沿岸的绿树繁花正如一条长长的“花环”，串起东山和汾河。近年来，随着河道治理的推进，同时对堤岸进行了绿化。快速路为市民出行带来巨大便利，从滨河东路到东山车程不过10分钟。而昔日“臭水沟”两侧也成为市民家门口的花园，形成新的城市景观。

南沙河改造后，居民多了活动和休闲场所，遛娃的、锻炼的，一片岁月静好。由于气候原因，南沙河两岸的杏花和桃花早早绽放，吸引了众多市民拍照打卡。这一幕幕场景便是城市居民幸福的具象化。（本报记者 卢亚）