烟花三月，花红柳绿，一场关于“公交+文旅”的场景创新深度实践，正悄然重塑着游客探寻扬城的出行轨迹。记者从市公交集团获悉，扬州不仅通过免费环线与直达专线疏通景区交通的物理“梗阻”，更将上线首条深度融合早茶文化与城市风光的双层美食巴士专线，打造集美食、美景、购物于一体的“公交+文旅”新场景。这也是市公交集团以融合发展模式破解景区出行“最后一公里”难题、变出行痛点为服务亮点的最新注脚。

环线串景成链

成为展示文旅魅力的“移动窗口”

“各位游客，前方到站大明寺。该寺始建于南朝宋孝武帝大明年间，因鉴真大师东渡弘法名扬天下……”4月15日上午，一辆绘满运河元素、身长仅6米的“袖珍巴士”灵巧地穿行于长春路。车厢内，游客沉浸于自动响起的景点语音导览中。这是公交大运河文化旅游度假区环线2号线每日上演的寻常一幕。

聚焦瘦西湖及周边景区“门对门”的旅游出行刚需，市公交集团创新构建起“环线串联”的微循环体系。环线1号线与2号线宛如两条丝带，串联起虹桥坊、瘦西湖、大明寺等十多个核心文旅地标。

“我们把车停在虹桥坊，坐着免费环线把瘦西湖四个门与大明寺逛了个遍，不用折返取车，太贴心了！”来自上海的游客赵敏与同伴一边对着窗外景致拍照，一边赞叹，这种“即停即走、全程免费接驳”的模式，完美消解了自驾游客返程取车的“距离焦虑”。

今年以来，环线1、2号线日均客运量达1530人次，较2025年同期增长282.5%，已然成为展示“好地方”扬州文旅魅力的“移动窗口”。

直达快进快游

“高铁到站、公交即走、直达景区”

免费环线回应了游客“游得慢、游得深”的深度体验诉求，从东部客运枢纽始发的景区直达定制专线，则满足了游客“高铁到站后快速直达景区”的刚需。

4月15日中午，记者在东部客运枢纽出站口看到，醒目的“景区直达”导引牌下，数辆大巴整装待发。现场调度员紧盯平板电脑上的大数据智能调度系统，根据实时路况灵活调整发车频次。来自山东济南的游客王冠军一家五口刚出高铁站，便在公交“红马甲”引导员的协助下登上了开往下马桥的专线。“这趟公交直接把我们送到瘦西湖风景区边上，太便捷了！”王冠军对扬州的公交接驳效率赞不绝口。

好评背后，是数据驱动的科学调度。据介绍，景区直达定制专线精准对接高铁客流，实施“动态运力匹配”机制，日常由4辆车保障运行，周末增至6—8辆，而在今年清明假期高峰，运力直接拉满至18辆车连轴运转，累计运送乘客逾4000人次，同比2025年暴涨75.76%。该线路不仅紧密对接高铁时刻表实行5至20分钟流水发车，更借助快速路网灵活规避拥堵，真正构建起“高铁到站、公交即走、直达景区”的快进快游交通闭环。

“公交+文旅”嬗变

打造文旅新场景，释放消费新活力

在虹桥坊附近的公交站台，正准备乘车的市民陈阿姨感慨道：“以前出趟门，常常要转两三趟车；如今坐上这环线，吹着空调、听着音乐就到了，特别方便！”

一“慢”一“快”，双线并进。环线彰显的是扬州精致的慢生活格调与厚重的历史底蕴，直达专线折射的是现代城市管理的效率与温情。不久，我市首条深度融合早茶文化与城市风光的双层美食巴士专线将正式上线运营，为市民游客创造“上车观光、下车赏景、落座品鲜”的全新体验。随着“公交+文旅”新场景的落地生根，公共交通正加速从单一的功能保障向复合的价值创造转型，不断打造文旅新场景、释放消费新活力。

车轮滚滚，承载的不仅有民生期盼，还有扬州建设文化旅游名城、提升现代服务业能级的强劲动能。从免费环线年运量近10万人次的“公益惠民”，到直达专线营收与客流大幅攀升的“精准高效”，市公交集团蹚出了一条社会效益与经济效益同频共振的“公交+”新路径。

记者 李仁辂