以前去重庆得花两个小时，现在坐高铁只要五十分钟就到了，成达万和西达渝两条高铁在2025年全面开建，到2026年初，达州这边的高铁总长就有358.7公里，经过六个县市区，这两条线不是普通铁路，是国家“八纵八横”主干道的一部分，达州头一回成了南北向京昆通道和东西向沿江通道的交汇点，以前这里只是火车路过的地方，现在车站周围正在建一个大片区，不光有站房，还有物流园、商贸区，甚至想吸引企业总部来落户，这已经不是普通地级市能干的事了。

达州过去依靠出售天然气和矿石来维持经济，现在情况有了变化，到了2025年，高新区和东部经开区的工业收入合计超过1700亿元，占全市工业总量的八成以上，关键不在于收入多少，而在于这些收入是怎么来的，正达凯公司生产智能装备，星空钠电从事锂电负极材料制造，方大达钢供应高端特种钢，巴斯夫建设化工新材料基地，这些项目将本地的天然气和锂钾矿直接转化为高附加值产品，不再向外运输原料销售，到2026年，西南地区首条规模化钠离子电池生产线在达州投产，从矿石提取到电池材料制备，再到储能设备组装，整个产业链可以在本地实现闭环运行，在国家新能源战略中，达州正式占据了一席之地。

这几年城市面貌变化很大，主城区拆掉两百多万平方米老旧小区，污水基本都能处理干净，医院和学校也做了不少实事，省人民医院川东医院成了国家区域医疗中心试点，浙大二院合作的心血管中心已经开门看病，四川文理学院东校区2025年秋天开学，新设医学、新材料等八个本科专业，2026年要启动的“巴山夜雨·水墨达州”计划，修整凤凰山，治理州河两岸，不是简单刷墙贴瓷砖的表面功夫，而是真正把生态环境和生活节奏放慢一些，我朋友去年从成都回到达州住下来，他说现在看病不用跑成都，孩子上学也有更多选择，留在达州反而更踏实。

很多人认为资源型城市一旦没了矿产就完了，但达州选了另一条路，从2019年开始，市里每年花在交通和产业上的钱一直占到六成以上，规划文件也没怎么大改过，2025年省里一次性批了三个省级化工园区给达州，这在过去是根本不敢想的，别的城市等着政策、抢着风口，达州却埋头做事，一年接一年地投入，这种做法风险不大，见效慢些，但基础打得牢，它没靠中央突然拨款，也没靠房地产炒热，就是靠自己一步步把事情做实在。

和鹤岗这样的东北老工业城市相比，那里人口不断往外走，运转得靠补贴撑着，达州虽然也不是省会，但它把高铁带来的交通优势用起来，拿本地资源做深加工，还用好医院好学校把人留住，这三件事连成一条线，交通拉来机会，产业创造岗位，公共服务让人安心住下来，这不是运气，是选对路子以后一直坚持的结果，有人觉得达州太不声张，可正是这种不空喊口号的踏实劲，让它在2026年这个时候，开始被周围的城市认真看待。