随着2025年春运的日益临近，机票预订热潮已经悄然兴起。然而，不少旅客在准备进行线上值机选座时，却遭遇了一个令人困扰的问题——大片座位被“锁定”，难以选择心仪的位置。这一现象迅速在社交平台上发酵，成为公众热议的话题。

据旅客反映，在尝试选择座位时，无论是前排、安全出口、靠窗还是靠过道的座位，大多都处于“锁定”状态，尤其是对于一家三口出行的旅客来说，想要在线上找到连排的座位几乎成了奢望。一位记者也亲身体验了这一过程，在预订了一张从北京飞往乌鲁木齐的机票后，发现客舱中的大量座位被锁定，尤其是经济舱的前十排，几乎每排的靠窗和过道座位都无法选择。

面对旅客的质疑，航空公司客服人员表示，不同飞机的锁定座位情况各不相同，并建议旅客尝试使用里程进行兑换。然而，对于锁座的具体原因和规则，客服人员却并未给出明确的答复。据了解，目前国内航空公司大多推出了预选座位的增值服务，国际航班通常采用付费购买的形式，而国内航班则多通过里程积分进行兑换。

然而，各家航空公司均未公开明确的锁座规则和比例，也未对选座服务的定价标准进行详细说明。客服人员只是笼统地表示，通常靠前的座位价格会稍高，但具体定价以页面展示为准。这种模糊不清的态度，无疑加剧了旅客的不满和困惑。

那么，航空公司为何要大面积锁定座位呢？这背后是否隐藏着某种商业动机？中国民航新型智库专家韩涛表示，随着航空公司对主营收入的重视程度不断提高，付费选座的座位范围已经从最初的前三排和安全出口扩展到了过道座位和靠窗座位，现在只剩下中间的座位可以免费选择。这一变化无疑反映了航空公司对额外营收的追求。

当然，出于安全因素的考虑，航空公司提前锁定少部分座位是有一定合理性的。例如，经济舱第一排通常会留给安全员固定座位，安全出口附近则不适合部分特殊旅客乘坐。然而，当航班座位被大面积锁定时，航空公司却未能给出一个令人信服的理由。消费者购买了机票，理应享有自由选择座位的权利。而航空公司在未公开透明锁座规则、比例和定价标准的情况下，就擅自锁定大量座位，无疑是对消费者正当权益的侵害。

许多旅客认为，无论航空公司出于何种考虑，锁座行为都显得有失公平。对此，专家也建议航空公司在提供差异化服务的同时，应更多考虑旅客的体验和需求，明确相关规则和标准，避免侵犯消费者的知情权。中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江表示，虽然航空公司预留部分座位有一定的合理性，但消费者购买机票后实际上已经与航空公司建立了乘务消费合同关系，航空公司有责任提供相应的座位。因此，不能把选座专门作为一个盈利的买卖，更不能故意制造信息差来损害消费者的知情权和选择权。

专家还认为，航空公司应该明确航班锁座的比例和范围，并对付费选座的规则进行公开透明化处理。为了满足不同旅客的差异化需求，免费选座的比例应该达到一半以上。同时，作为国内主要的航空公司，除了追求经营效益最大化之外，还应该积极回应旅客的关切和诉求，最大程度提供可以免费选择的座位。

在这个服务至上的时代里，航空公司作为服务型企业应该深刻认识到：乘客权益和公司利益并不是矛盾的。只有坚持公开、透明的原则来处理问题，才能赢得旅客的信任和支持。毕竟，所有的差异化服务都应该建立在乘客体验的基础上。只有这样，航空公司才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。