日本开放十年多次旅游签:争取中国游客

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文 | 老鱼儿

编辑 | 夏秋春

除了外相“对历史问题由衷道歉”之外,日本还对中国旅客张开可双臂。

据《日本经济新闻》12月25日报道,在日本外相岩屋毅就任外相以来首次访华期间,日方宣布了五项放宽对中国公民赴日签证的措施。分别包括:

对于有效期三年的多次旅游签证,废除取得签证后必须三个月内入境日本的规定;

过去五年内有过两次访日经历的中国游客可以申请三年多次往返旅游签证,此前的要求为三年内两次访日;

简化老年群体的申请材料,无需提交在职证明;

放宽团体旅游签证的要求,可停留天数从15天内延长至30天;

向高收入人群新设有效期为十年的多次旅游签证。

据了解,这些措施预计将从2025年春季开始实施。

很多中日媒体都认为,这些措施呼应了中国自11月起重新对日本公民实施短期停留签证免签政策。

今年11月,为进一步便利中外人员往来,中方决定扩大免签国家范围,自2024年11月30日起至2025年12月31日,对保加利亚、罗马尼亚、克罗地亚、黑山、北马其顿、马耳他、爱沙尼亚、拉脱维亚、日本等国持普通护照人员试行免签政策。

但在这种对等政策的呼应背后,我们也应该看出,现在的日本对旅游产业和国外游客的无比重视,将其当成带动经济发展的重要手段。尤其是新设的10年签证,将主要面向富裕阶层,签发条件包括较高的年收入和资产要求。

这样做的目的显而易见,就是希望通过政策便利,让中国的富裕阶层更多赴日消费。

如今,日本仍然面临着长期的经济增长乏力问题。

2024年前三季度,日本实际GDP修订值为4130896亿日元(前值4143819亿日元),同比下降0.43%(前值下降0.52%)。按平均汇率计算,日本名义GDP修订值折合29538.30亿美元(前值29597.81亿美元),同比下降6.5%(前值下降6.5%),比上年同期减少2042.21亿美元。

经济下滑的背后,是日本芯片、电子、家电、汽车等高技术产业的国际竞争力明显下滑。曾经辉煌的“日本制造”如今正在被韩国、中国等国家赶超。

日本汽车产业开始遭遇困境

早在2003年,嗅到外部竞争危机的日本就提出了“观光立国”目标,2006年通过《推进观光立国基本法》,大力发展入境游市场。经过20年发展,2022年,日本观光业超越钢铁产业,成为仅次于汽车、半导体的第三大出口产业。

2024年,对于许多海外游客来说,日元相对其他货币贬值,使得日本的商品和服务在外国游客眼中显得更加物美价廉,带动了游客的消费意愿和消费金额的增加。这可能会使得日本观光业的地位进一步提升。

日本观光厅今年10月份公布的显示,2024年1月至9月访日游客的消费总额为5.8582万亿日元(约合392.7亿美元),超过了2023年全年的消费额记录,创下同期历史新高。

据世界旅游业理事会报告,2024 年旅游业预计为日本经济贡献近44.6万亿日元,占总GDP 的7.5%,成为重要支柱产业。这些数据都预示着,观光业收入今年可能将超过半导体出口,成为仅次于汽车出口的日本第二大出口产业。

观光业已经是日本第二大产业

日本国家旅游局(JNTO)近日发布的数据显示,2024年1至10月,国际访日游客数量为3019万人次,这是自2019年以来第二次超3000万人次大关。

按国家和地区来看,前往日本的游客中,韩国游客数量最多,中国游客位居第二。根据去哪儿指数提供给观察者网的数据显示,12月25日,中国飞往东京、大阪的搜索指数环比上周增长了二成,而这两座城市分别位列中国游客出境目的地第二、第三位。

可以看出,中日韩三国之间存在庞大而良好的出境游基础,这让观光业可以成为日本经济的一根救命稻草。因此,无论日本释放出怎样友好的热情态度,都可以算得上顺理成章了。