重庆是老工业基地，老旧工业尤其多，虽然很多工业都是源于三线建设，但这份荣誉却不完全源于三线建设，在上世纪五十年代前，军阀混战、陪都时期，重庆不但迁入许多基础工厂，出于形势需要，还兴办了许多工厂，这其中就包括名噪一时的重庆特殊钢铁厂。

历史上陆路交通不发达，货物运输全靠水路。因此，有重庆特殊钢铁厂，就有特殊钢特厂渡口，也就是今天介绍的特钢渡口，位于沙坪坝区石井坡社区金碧正街33号，地处嘉陵江右岸，紧邻磁器口古镇和歌乐山景区，距离沙坪坝城区中心三峡广场不远，只有四、五公里不到30分钟的车程。

特钢渡口是重庆特殊钢铁厂的配套码头，欲讲述渡口历史还得从特钢厂说起。1919年，川军第五师师长熊克武为了壮大势力，便开始筹备“重庆电力炼钢厂”，既重庆特殊钢铁厂的前身，当时由于军阀混战，工厂建设并不顺利，直到1939年7月1日才正式建成投产，由于产品特殊，又生产出航空炸弹及手榴弹、掷弹筒等轻武器等，这样说来，也算是地地道道的军工厂。

特钢渡口虽是重庆特殊钢铁厂的配套码头，规模其实并不大，处在嘉陵江畔石井坡“U”型弯底部，只有两个船坞，宽不过四五十米。但特钢渡口毕竟是军工厂的渡口，再加上重庆是山地城市，山高路窄，运输原材料或者钢铁、武器等不方便不说，还不便于保密，也正是因为如此，特钢渡口拥有不可或缺的地位。

上世纪五十年代后，国泰民安，特钢渡口的保密级别也没有过去那么高，由于地理位置优越，特钢渡口先后开通磁器口道临江门、朝天门的水上航线，成为井口片区居民进城的主要交通方式。遗憾的是，进入新时代，沙坪坝城区两江四岸改造，航线停运，直到2023年4月改造完成，才重新开通“洪崖洞—磁器口”航线。

其实，随着陆路交通的日渐成熟，水上航运早已经失去昔日的辉煌，因此本次特钢渡口改造不是简单的改造，而是承担转型重担，在渡口修建休闲公园不说，还开通了渡口到磁器口的沿江步道，串通文昌宫寨门、水观音等人文古迹，使得整个渡口清新文艺，成为重庆新兴的网红景点。

重庆网红景点很多，最有名的当然是洪崖洞和轻轨穿楼，相比这些大网红，特钢渡口成名不久，影响力也不大，仅局限于磁器口部分游客和当地市民，虽然如此，渡口也是游人如织，尤其是阳光明媚的周末，渡口上的打卡照相的游客忙得不亦乐乎，成为沙坪坝继古镇、烈士墓的又一景，让人羡慕。