北京能看飞机的博物馆有好几个，除开大名鼎鼎的航空博物馆、军事博物馆外，临近首都机场的位置，还有一座民航博物馆。
相比其他几座博物馆，民航博物馆显得较为小众，游客也不太多。博物馆分室外和室内两个部分，室内展厅的外观呈流线型设计，看上去就像一座航站楼，很有“民航”的特色。
民航博物馆的室内展厅分上下两层，大落地玻璃窗的设计让馆内的光线非常好。室内展馆既有中国民航使用过的法国苏柯达TB20教练机，空军使用过的初教6教练机等真机，也有C919、ARJ21等飞机的模型，展品还是颇为丰富的。我们去时，还有一个有关两航起义的专题展，能看到当年的许多珍贵文物藏品。
一层主展区的3架飞机是室内展厅的重头藏品，分别是伊尔-14客机、米-8型直升机和运-5运输机。
伊尔-14是苏联在伊尔12基础上研制的改进型客机，民航博物馆的这架伊尔-14的珍贵之处在于它曾是毛主席的座机。这也是民航博物馆里唯一一架可以入内参观的飞机，登上机舱，可以一览当年座机里的陈设布置。据说毛主席唯一的一张在飞机上的工作照，就是在这架飞机上拍摄的。
伊尔-14旁边的蓝色涂装双翼螺旋桨飞机，则是中国航空工业历史上产量最大的运输机——运-5，总产量突破了1000架。虽然外形看上去颇为古早，但其飞行稳定，运行费用低廉，用途十分广泛。
剩下的那架白色涂装的米-8直升机原产苏联，是世界上产量最大的直升机，被称为直升机王国中的“卡拉什尼科夫”，主要作为运输使用。
民航博物馆的室外展区展示的飞机就更为丰富了——塞斯纳奖状VI、运-7、运-11、里-2、C-46、空客A310、三叉戟、BAe146-100等等，还有一架军用的歼教5型飞机。如果是关注抗战史的航空迷，可以好好观看下那架C-46，这可是当年“驼峰航线”的主力运输机之一。
地址：北京市朝阳区首都机场辅路200号
乘车路线：359路公交车（民航博物馆站）
驾车路线：机场高速苇沟出口（出京方向）驶出高速，高速出口红绿灯右转（西南方向），沿首都机场辅路行驶约700米，在民航博物馆标识牌处左转（东南方向）即到，根据指示牌提示停车至民航博物馆停车场（免费）。