深圳“邮轮经济”，靠什么支撑？如何突围？
在深圳蛇口邮轮母港，一艘292米长、可搭载3600人的巨轮静静停靠。甲板上，夕阳洒在地中海风格的穹顶与栏杆之间，有游客倚着船舷感叹：“每天醒来都能看到一望无际的海景，像住进了一座漂浮的度假村。”
大湾区再添邮轮新航线→
5月9日，粤港澳大湾区邮轮经济再添新航线，由中国邮轮自主运营的“爱达·地中海”号首航深圳国际邮轮母港。未来，国产邮轮“爱达·魔都”号、“爱达·花城”号也将于2026年陆续抵达广东，推动大湾区邮轮市场的发展，助力邮轮经济升温。
在深圳蛇口邮轮母港，一艘292米长、可搭载3600人的巨轮静静停靠。甲板上，夕阳洒在地中海风格的穹顶与栏杆之间，有游客倚着船舷感叹：“每天醒来都能看到一望无际的海景，像住进了一座漂浮的度假村。”
5月9日，粤港澳大湾区邮轮经济再添新航线，由中国邮轮自主运营的“爱达·地中海”号首航深圳国际邮轮母港。未来，国产邮轮“爱达·魔都”号、“爱达·花城”号也将于2026年陆续抵达广东，推动大湾区邮轮市场的发展，助力邮轮经济升温。