PART 01.
跟团游 饱受老年群体外出旅游的青睐！大爷大妈们省心出游，一路上有说有笑，结对拍照，不亦乐乎。但跟团旅行，也有着独特的烦恼......
案情简介
2023年8月，何某、罗某等9人与某旅行社洽谈并报名参加长江三峡旅游事宜。
双方沟通确认后，9人分别支付旅游费，旅行社收款后向9人分别出具《收据》。
后该旅行社未按约定时间组团前往目的地，双方产生纠纷。经某文旅局调和，旅行社负责人古某向9人形成《退款承诺》，承诺于2023年11月15日前退款：
后文旅局多次联系古某按期退还款项，古某却拒绝接听电话和出面协商。迟迟未收到退款，何某、罗某等9人诉至法院，要求旅行社及其总公司共同承担退款责任。
◐ 2023年8月 ◑
快要到出发时间了，具体的行程可以发来看看吗？
xx旅行社哦，这边公司有些事情，暂时无法出行了。
钱都交了，现在不能去了？退钱！
xx旅行社好的，过段时间我们会依次退款。
◐ 2024年1月 ◑
怎么还没有退款呢？
法院审理
新都法院经审理认为，何某、罗某等9人与某旅行社之间成立旅游服务合同关系，双方均应全面履行合同义务。因旅行社原因，9人未能出行，且旅行社负责人古某也作出了退款承诺，故对9人要求退还旅游费的诉讼请求，予以支持。关于退款金额，按照实收金额退还。
关于该旅行社总公司的责任，依据《中华人民共和国民法典》第七十四条规定“法人可以依法设立分支机构。法律、行政法规规定分支机构应当登记的，依照其规定。分支机构以自己的名义从事民事活动，产生的民事责任由法人承担；也可以先以该分支机构管理的财产承担，不足以承担的，由法人承担。”
本案中，某旅行社作为总公司的分支机构，以自己的名义与何某、罗某等9人建立服务合同关系，故在其管理的财产不足以承担前述责任时，由总公司某旅行社承担补充责任。
法官提醒
❶ 游客在选择旅行社时，要注意查看公司是否有旅行社业务经营许可证，及登记的许可经营范围。
❷ 在确定行程后，游客要及时与旅行社签订书面合同，并在合同中明确线路、行程、景点、交通和食宿安排及标准、双方的权利义务、违约责任等基本内容，一旦旅游时发生意外或纠纷，它是最有力的权益保障凭证。
PART 02.
公园、游乐园等场所是老年人外出游玩放松身心的热门选择。这天，某游乐园内一名老年游客却因秋千断裂受伤致残，引发了一场关于“谁该为意外买单”的争议。
案情简介
58岁的张某购票进入某游乐园游玩。在秋千上玩耍时，上方钢铁支架突然断裂，导致张某胸椎压缩性骨折伴骨挫伤，经鉴定为九级伤残。
张某认为，游乐园未对损坏的秋千设置禁用标志或安排人员阻止使用，应承担全部责任，遂将某游乐园诉至法院，要求赔偿22.82万元。
游乐园辩称，秋千周围已用警示条围挡，并张贴“严禁攀爬”标识，尽到了合理警示义务。张某作为完全民事行为能力人，明知秋千存在风险却仍使用，属“自陷风险”。
你们秋千都坏了还不修，连个禁止使用的牌子都没有，现在人摔成这样，必须赔！
游乐园负责人秋千早用警示条围起来了，旁边还贴了严禁攀爬，您家老人非要坐上去，我们也没法时刻盯着啊……
我以为拉个黄线就是装饰……哪晓得秋千会断！现在腰都直不起来，唉！
法院裁判
新都法院经审理认为，根据《中华人民共和国民法典》第一千二百五十三条第一款规定“建筑物、构筑物或者其他设施及其搁置物、悬挂物发生脱落、坠落造成他人损害，所有人、管理人或者使用人不能证明自己没有过错的，应当承担侵权责任。”
本案中，秋千的实际所有人系某游乐园，故张某所主张的安全保障义务人为某游乐园，张某受伤应向其主张权益。
根据当日当地派出所出具的《接（报）处警登记表》载明“伤者游玩时，坐在了一个拆除的秋千上（有警示标志）”，以及某游乐园提交的四张现场照片，能够证明某游乐园作为所有人，对涉事秋千已经尽到合理的管理和安全保障义务，其在本次事故中不存在过错。
张某作为一位完全民事行为能力人，应当对现场的环境、警示标志有清晰的认知，其放任自己坐在已经拆除并带有警示标示的秋千上，属于自陷风险的行为，对其产生的伤害应由自身承担责任。故，对张某的诉请不予支持。
张某不服一审判决并提起上诉，成都中院二审判决驳回上诉，维持原判。目前，该判决已生效。
法官提醒
老年人出游安全“三要三不要”：
⭕ 要仔细观察设施状态，远离破损、老旧设备；
⭕ 要主动阅读安全提示，遵守场地管理规则；
⭕ 要量力而行选择项目，避免挑战身体极限；
❌ 不要盲目相信“看起来没问题”，警惕隐蔽风险；
❌ 不要忽视警示标识，误将“围挡”当“摆设”；
❌ 不要过度依赖他人兜责，自己是安全第一责任人！
PART 03.
户外骑行，也是一种时兴的低碳生活方式，健康又便利。但需注意的是，若不绷紧“安全弦”，骑行时也极易引发交通事故！那么，我们该如何保障自身和他人的交通安全，维护合法权益呢？
案情简介
2023年4月，户外骑行的小华在经过一弯道时，跨越道路中间实线与对向车道上骑行共享自行车的小明发生碰撞，致小明当场死亡。
经鉴定，小明死亡原因为重型颅脑损伤死亡。事发时小明的行驶速度介于32-34公里/小时之间，小华的行驶速度介于22-30公里/小时之间。事发地设置有限速15公里/小时等警示标牌。
我在急弯处因车速较快，难以在原车道转弯，于是借道转弯。发现对向骑共享单车的小明时已相距仅两三米，我紧急驶回原车道中线附近。对方突然向中线摇摆，因周边有行人，我试图转向其车道外侧避让未果，最终两车在对方车道中线处相撞。
小明骑的是共享单车，未佩戴头盔。事发前她说车把手有点高，也没有说车辆有其他问题。事发时两辆车车速都快，但无法估计速度。
事发地只有两条车道，中间是实线，小华上坡过程中超越了中线骑到了小明车道，与下坡的小明发生碰撞，当时小明就被撞飞了，起码飞了两三米才倒地。
法院裁判
新都法院经审理认为，小华在驾驶非机动车时车速过快、未确保安全的情况下驶入对向车道是导致事故发生的最主要原因；死者小明在对共享单车车况不熟、且自身无防护措施的情况下，在骑行下坡路段时，未能有效制动，导致车速过快、车辆失控是导致事故发生的重要因素。
据此，综合全案情况，因小明对事故发生有一定过错，可以减轻小华责任，故确定由小华承担事故80%的责任。
由于小华在事故发生时为未成年人，属于法定的限制民事行为能力人，本案的赔偿责任应由小华的监护人父母承担赔偿责任。
小明方不服一审判决并提起上诉，成都中院二审判决驳回上诉，维持原判。目前，该判决已生效。
法官提醒
户外骑行要在限速内安全骑行，并佩戴头盔等安全设备，遇到险急路段，尽量下车推行。
若在行程中受伤，可以要求随行领队或工作人员协助就医、提供救护；如果非因自身原因受伤，第一时间与侵权人进行沟通，如沟通不畅，及时请求管理人员或报警处理。
此外，根据交通法规规定，驾驶自行车必须年满12周岁，驾驶电动自行车必须年满16周岁。年龄小于12周岁的未成年人，不可以骑自行车上路。年满12周岁的未成年人和成年人，可以骑自行车上路，但必须遵守交通规则。
还需注意的是，因身体健康等原因导致驾驶能力欠缺的人员，也应当避免骑行上路哦！
供稿丨新都法院、成都国商法庭、中院民一庭
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《执着》
三八妇女节
