坐上仿古铛铛车，在讲解员娓娓道来下，探知中轴线上15处历史遗产点，感受古都风貌；搭乘科技感满满的双层巴士，夜游时尚朝阳，欣赏鸟巢、亮马河、蓝色港湾等景点夜色；或是坐着通游公交前往副中心三大文化建筑，以及北京野生动物园、八达岭长城等热门景点……
今年以来，北京大力发展多样化公交，特别是服务文旅的通游线路，方便市民绿色出行，快捷、舒适游览景点，进一步提升公共出行品质。截至目前，北京公交集团共计开行通游公交35条，今年累计发车7.9万余次，运送游客300万余人次。
长安街夜景观光巴士同样采取仿古铛铛车运营。本报记者邓伟 摄
大美中轴观光巴士上既能观光又能品尝北京美食。本报记者邓伟 摄
乘坐大美中轴观光巴士可以近距离欣赏中轴线沿途文化遗产点。本报记者邓伟 摄
许多游客带着孩子专程乘坐大美中轴观光巴士，感受古都文化。本报记者邓伟 摄
登上铛铛车 览古都风貌
“车内车外全是古都历史文化”
上午10点，正阳门箭楼下，两辆仿古铛铛车十分亮眼，不时有游客凑过来询问线路信息。走上仿木车厢，红灯笼、宫墙等装饰映入眼帘，让乘客一秒穿越至旧时光。车窗上方，还展示着正阳门、永定门、鼓楼等中轴线上名胜古迹的介绍。
随着车辆缓缓启动，乘客们开启了一次特别的游览体验。“大家看向右侧窗外，这座欧式建筑是京奉铁路正阳门东车站……”“前方的永定门，过去是北京外城正大门，是北京中轴线的南起点……”与普通公交车不同，观光线上有讲解员全程讲解，帮助乘客更好地探知中轴线著名建筑的前世今生。日游线铛铛车从前门出发后，向南行驶至永定门，再向北一路奔向钟鼓楼。
“中轴线申遗成功了，趁着国庆假期，带着孩子一起来打卡。这条线不仅方便，车内车外全是古都历史文化，长知识还省脚力。”湖南游客郭女士开心地说。
打卡中轴线15处文化遗产点
今年暑期，大美中轴观光巴士开通运营，车辆选用了纯电动新型仿古铛铛车。“这款新车型续航能力更强，充满电跑三四圈没问题。”北京旅游集散中心市场经营管理部贠海兵介绍，仿古铛铛车长12米、高3.45米，车辆外观、内饰全部按照1924年北京第一条有轨电车仿造而成，除了少了一条铁轨、一根“大辫子”，原汁原味还原了铛铛车的原貌。车辆行驶中，时速控制在30公里至50公里，乘客可以近距离欣赏中轴线沿途15处文化遗产点。
国庆假期，大美中轴观光巴士日游、夜游共计发车161车次，客运量4449人次。
登上大美中轴观光巴士，乘客一秒穿越至旧时光。 张晨 摄
特色游览
既能观光又能品北京美食
为了满足多元化出行需求，线路增加了日游用餐套餐，让游客白天既能观光，又能在车上品北京美食。同时，增加夜景观光游用餐套餐的服务班次。两排座椅之间，四四方方的小桌上，驴打滚、山楂卷、烤鸭卷……让游客们全方位体验地道老北京。
此外，在大美中轴观光巴士前门发车站，旅游集散中心与前门派出所共同推出警务便民服务站，每日安排服务人员为游客提供旅游咨询、问路咨询等服务。节日期间，客流高峰日，增派志愿者维护站台秩序，提高验票速度，加快车次运转。
坐观光巴士 逛时尚京城
动态屏车身在夜色中“流动”
如果说大美中轴观光巴士游的是古都风韵，那么“潮朝阳”观光巴士则是带着游客走进一座时尚北京城。
晚风轻拂，华灯初上。一辆标有“潮朝阳夜景观光巴士”字样的新型数字双层观光巴士静候在鸟巢附近。车身以红色为底色，代表朝阳的“凤凰”展翅欲飞。车身上勾勒出北京奥林匹克塔、鸟巢、友谊桥、贝壳剧场等朝阳文旅特色地标。
“数字双层观光巴士，以欧陆风情造型设计，车身使用了行业首创融合式动态LED柔性屏，屏幕上的动画与周边车身发光膜及彩绘图案等交相辉映，让夜游巴士如同一件艺术品在美丽夜色中‘流动’。”贠海兵告诉记者，数字双层观光巴士一层配备文创产品展示柜、冰箱及卡拉OK影音系统等，游客可以选购公交集团和朝阳区的文创产品，或者享受点歌、唱歌等服务。
坐沙发吃烤鸭透过天窗看星光
此外，豪华版数字双层观光巴士车辆二层均为沙发座椅卡座并配备餐桌，车上提供干果套餐、京味烤鸭套餐、西式简餐套餐供乘客选择，游客可以一边欣赏美景，一边大饱口福。透过车辆顶部的全景天窗，乘客还能看到点点星光，为旅途增添诗情画意。随车的讲解员用幽默风趣的话语对重点景点进行解说，带领游客深度了解夜经济活跃度全市第一的朝阳区。
特色观光
串联起多个北京时尚潮流地标
“潮朝阳系列”主题城市观光线路，包括“前门至蓝色港湾”和“鸟巢至亮马河码头”两条特色路线，途经国贸CBD、朝阳公园、蓝色港湾及双奥场馆等多个北京时尚潮流地标。
除此之外，还有两条热门夜景观光巴士线路，分别为长安街夜景观光巴士和前门鸟巢水立方夜景观光巴士。其中，长安街夜景观光巴士同样采取仿古铛铛车运营，发车时间为每日17时至22时，首末站均为前门，线路长度8公里，票价50元/人次，车内配备专业讲解员，游客可全面感受长安街繁华的夜景。
前门鸟巢水立方夜景观光巴士，采取双层观光巴士运营，发车时间为每年5月1日至10月15日，19时定点发车，首末站均为前门，线路长度30公里，票价60元/人次，沿途经过正阳门、北大红楼、南锣鼓巷、什刹海、德胜门、鸟巢、水立方等景点，车内配备专业讲解员。
“潮朝阳”观光巴士途经多个时尚地标。张晨 摄
乘通游专线 达文旅景区
园区景点与轨道线路实现接驳
除了城六区，通游专线还继续向外延伸，让市民游客快速直达相对较远的热门文旅目的地打卡。
“通游线路发挥公交灵活机动的特征，结合轨道站点周边的园区、景点，开行连接轨道站点与园区、景点的接驳线路，满足游客从轨道交通换乘公交到达游览地的出行需求。此外，部分线路可实现园区、景点与多条轨道线路的串联，为游客提供更多选择。”北京公交集团线网中心业务主管李晓坤介绍。
同时，公交集团还围绕大型交通综合枢纽，开设一站直达园区、景点的通游专线。针对轨道交通覆盖不到的园区、景点，依托高速道路，开行连接交通综合枢纽至景区的通游线路。
在线路用车上，通游线路除采用旅游版公交车外，部分线路配备了通学车运营，在提高通学车空闲时间利用率的同时，提高游客乘坐舒适度。
特色专线
地铁车站通游专线无缝衔接
比如通游专线1路，始末站为运河明珠家园至上码头路南站，游客可在地铁“北运河西”站下车，在“运河明珠家园”公交站换乘通游专线1路至三大文化建筑游览。
通游专线16路，始末站均为天坛南门，连接了地铁1号线、2号线、5号线、7号线、8号线，游客可从不同地铁站换乘该线路。
一站直达缩短步行入园距离
今年8月24日，公交集团开通宋家庄枢纽至北京野生动物园的通游专线19路，从宋家庄枢纽366路始发站台发出，一站直达北京野生动物园，中途不设站，确保乘客能够以快速、舒适的体验到达目的地。
在游玩结束后，游客当天下午还能乘坐通游专线19路返回宋家庄枢纽站，并在此便捷换乘地铁5号线、10号线、亦庄线。
“线路开设初期，公交集团客三分公司与北京野生动物园管理方就游客的登乘点位及入园、出园时间等进行深入沟通，最终由北京野生动物园管理方在停车场内提供了游客的登乘点位。与自行驾车者相比，乘坐通游专线19路的游客进一步缩短了步行进入园区的距离。”李晓坤介绍。
宋家庄枢纽至北京野生动物园的通游专线19路。 公交集团客三分公司 供图
通游专线1路可载着乘客抵达副中心三大文化建筑。 本报记者 邓伟 摄
通游公交·解读
增强竞争力提供精准化出行服务
“通游公交是在常规公交服务基础上，提供精准化出行服务的重要举措，也是增强旅游公交竞争力，实现高质量发展的重要着力点。”李晓坤介绍，通游公交的开行，满足了游客不同时段、不同层次、不同品质的旅游出行需求，也是提升旅游出行服务的重要方式。
相比于常规公交线路，通游公交在线路设置上精准匹配游客游览需求，部分线路采用一站直达的设站方式，快速便捷。在运营车辆配备上，结合通游线路途经景点的不同特点，采用了不同种类的车型，包括仿古铛铛车、双层观光巴士、旅游版公交车、通学车等。在车厢内结合沿线各景点文化配备了不同风格的内饰。在运营时间上，通游公交在节假日等客流高峰时间段运营，更高效地提供出行服务。
为更好地满足市民游客出行需求，发挥文旅带动扩大消费的作用，北京公交集团将持续聚焦旅游出行市场，针对游客出行群体进行细分，进一步提升精准服务水平。
通游公交·数说
今年运送游客300万余人次
■北京公交集团目前共计开行通游公交35条
其中通游专线26条
朝阳文旅公交专线1条 大美中轴观光巴士1条
“潮朝阳”夜景观光巴士2条
此外还包括前门鸟巢水立方夜景观光巴士、
慕田峪长城沉浸式体验巴士等线路
■今年以来上述线路累计发车7.9万余次
运送游客300万余人次
本报记者 孙宏阳
