7月27日，在黔南州荔波县小七孔镇黎明村打拉寨的冷水鱼养殖基地，一场跨越国门的鲟鱼接力赛正在打响……

阳光穿透水面，在联排的流水池内折射出细碎的金斑，密密麻麻的鲟鱼时而聚集到一起，时而游荡开来，在透亮的池水中悠然穿梭，它们的脊背在阳光泛出青黑色的光泽，庞大的身躯游动时却轻盈如影。

两名身着灰色连体胶衣的工人，站在其中一个流水池中，正奋力推着一张硕大的网。网过之处，原本平静的鱼群骤然惊惶，如同沸水般在池底炸开！一时间，水面银光迸溅，浪花翻腾不息，密集的鱼尾拍打声混着水花四溅的哗响。岸边的吊轨装置应声启动，将空荡的白色鱼筐稳稳吊入沸腾的鱼群中心，随着链条哗啦作响，沉重的鱼筐被吊起，一尾尾健硕的鲟鱼裹挟着水珠奋力扭动，湿漉漉的身躯瞬间暴露在空气中。满载的鱼筐被迅速卸下，倒入池边的小三轮车斗里。车斗一满，小三轮便突突作响，载着这银光闪闪、兀自跳跃的收获，驶向路边静静等候的水产运输车。

贵州远大特种水产养殖有限公司总经理赵佃存此刻已忙得大汗淋漓，他大口喘着粗气说道：“运输车来得晚，我们下午四、五点才开始装鱼，估计要忙到天黑八点多，这批鲟鱼就马上启程运往广西壮族自治区凭祥市的边境口岸。”

友谊关，位于凭祥市西南端，是中国通往越南及东盟各国最大的陆路口岸，这里是连接中国与越南进出口贸易的主要口岸之一。从小七孔出发，6个多小时，这批重达13吨的贵州鲟鱼便将抵达广西的友谊关口岸，完成这场跨国接力赛。

“我们7月份已经完成了两单出口，这个是第三单，明后天确定第四单，也是13吨左右，我们的鲟鱼主要是以出口为主，头几年是老挝，现在主要是越南，国内销售小部分。一个月产量40吨左右，每个月看客户的订单量，订单过来,我们就准备货品。总体来说，是我们贵州当地政府的政策好，每个部门都为我们的鲟鱼出口操碎了心。”赵佃存表示，这场跨国鲟鱼之旅，缘起于前几年贵州组织的一场越南市场考察，正是基于对越南广阔的销售市场与发展潜力，为如今的鲟鱼出口搭建了关键的产业桥梁。

夏夜微凉，池岸的草丛中忽而传来三两声蛙鸣，池内时而传出鲟鱼摆尾的哗啦声，路边的水产运输车整装待发，它们的旅程终点，锁定在越南市场。这不免让人好奇，是什么原因，让越南成为了贵州鲟鱼漂洋过海的主要落脚点？

贵州省渔业协会秘书长王立强分析，目前贵州鲟鱼出口以越南为主，主要是因为越南市场需求大，且中国与越南地理位置相近、贸易政策利好等原因，他表示：“《中越联合声明》中提到，越方将加快推进自中国进口鲟鱼，这为中国鲟鱼和贵州鲟鱼出口越南提供了政策保障，有助于扩大对越鲟鱼出口规模，促进了贵州鲟鱼更多地出口到越南。政策之外，我认为还有这些因素，首先鲟鱼是冷水鱼，对水温要求较高，越南地处热带和亚热带，气温高，缺乏适宜的冷水资源，不适合鲟鱼养殖。但当地消费者对鲟鱼的需求量较大，市场供应不足，存在较大缺口，需要大量进口来满足需求。其次是越南曾是法国殖民地，法国人喜爱吃鲟鱼的饮食习惯被引入并保留下来，使得越南形成了一定的鲟鱼消费文化，对鲟鱼及其制品，如鱼子酱等有一定的消费偏好，进一步扩大了市场需求。最后是中国与越南陆地接壤，交通便利，运输成本相对较低，且海关等部门为鲜活产品开辟了绿色通道，贵州的鲟鱼8小时即可抵达越南，有利于保持鲟鱼的鲜活，满足市场需求。”

引擎低吼，车轮转动，载满鲟鱼的运输车汇入夜色，驶向南方。这条依托政策东风、地理便利与市场需求构筑的“8小时鲜活通道”，不仅让贵州的鲟鱼跨越山海，游上了越南的餐桌，更成为两地经贸往来中一条跃动的脉搏。当更多这样的通道被打通，贵州山间的清泉，便能滋养更广阔的世界。

贵州日报天眼新闻记者 梁圣

编辑 张云开

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