本报记者 孙宏阳

“交通＋旅游”融合发力、相互赋能，为北京文旅市场增加吸引力，提升出游品质。记者从市交通委获悉，截至目前，轨道交通串联起全市大部分热门旅游景区，公交线路覆盖67个4A以上景区，创新推出旅游直通车、通游公交、大美中轴线观光巴士、5路“守望中轴文化线”等产品，六里桥、四惠客运站11条旅游班线直达重点景区。同时，交通部门持续改善骑行环境，“中轴线骑行”成新风尚。

大美中轴线观光巴士。 市交通委供图

轨道交通串联起大部分热门景点

目前，全市运营地铁线路27条、836公里、490座车站，覆盖12个区和经开区，串联起全市大部分热门旅游景区，其中有27座重点车站直接服务天坛、颐和园等热门景区。2号线、8号线“中轴线”专列，融入15个文化遗产建筑元素、推广数字化“云上中轴”，形成一条流动的中轴文化带。

北京还在全国率先实现外卡拍卡过闸，轨道交通二维码实现与上海等5座城市互通，云闪付、支付宝和铁路12306等实现刷码乘车，站内布设鲜花柜、寄存柜、共享充电宝机具等便民设施，方便旅客乐享轨道上的多彩生活。

与此同时，4条市郊铁路，全长365公里、共设23座车站，途经古北水镇、红螺寺、八达岭长城等京郊景区，成为展示首都生态建设、带动涵养区绿色发展的风景线。

上月日均29.4万人次骑行中轴线

地面公交方面，交通部门优化常规公交线网，362条公交线路覆盖67个4A级以上景区。创新推出旅游直通车、通游公交、大美中轴线观光巴士、5路“守望中轴文化线”等产品，今年暑期累计发车4.6万余车次、运送游客207万余人次。

其中，大美中轴线观光巴士沿途经过永定门、万宁桥、钟鼓楼等15处古都之脊的文化遗产，潮朝阳观光巴士串联起奥林匹克公园区域与亮马河区域，通游公交线路覆盖环球影城、颐和园、鸟巢、野生动物园等重点景区，直达八达岭877路公交车逐步成为游长城交通首选，构建起“公交+旅游+文化+消费+夜经济”等多场景融合发展新格局。

此外，全市开展非机动车停放市区共治，完成凉水河13.8公里巡河路慢行系统改造，建成40.2公里西山绿道，拆除24处公园围栏，促进改善滨水慢行系统与城市慢行系统、公园绿道“三网”融合。数据显示，自行车专用路骑行量已破千万，“中轴线骑行”成了新时尚，9月日均骑行量达29.4万人次。

今年旅游包车运客近2000万人次

本市拓展客运站旅游集散业务，在六里桥、四惠等长途客运站开通11条旅游班线，提供个性化旅游大巴服务，直达环球度假区、八达岭长城、雁栖湖、青龙峡等重点景区，提升旅游联运服务便捷性。交通部门加强与文旅部门、旅行社等精准对接需求，加大旅游客运包车运力投放，今年运送游客近2000万人次。

近年来，交通部门推广“四好农村路+乡村旅游”模式，优化干线公路与农村公路衔接，以产业路、旅游路为重点推进农村公路提质扩面，加快联通乡村旅游重点村镇、乡村民宿集聚区、重点景区道路建设，推动绿道、休闲步道、骑行道与重点乡村、重点景区慢行设施衔接，打造穿珠成线、连接成面的旅游风景路网络。

全市累计创建“美丽乡村路”超1000公里，“百里山水”滦赤路、“智慧冰雪”松闫路、“绿色骑行”滨河南北路等各具特色，路景融合、交旅融合，充分展现了山水生态之美。“探寻长城世园冬奥山水之旅精品自驾路线”入围全国“行在乡村游在路上”最美自驾精品路线，串联7个3A以上景区、5条网红公路、多个民俗村落，日均交通量3.3万车次。

下一步，交通部门将在有条件的火车站、机场、长途客运站开行旅游客运班线、设立小微型客车租赁网点，开通重点景区直通车，打造集旅游、客货运、停车等功能于一体的设施网络，提升旅游客运网联通度；提升“慢游”服务体验，建设“数实融合、路城一体”数智公路网，优化干线公路与农村公路衔接，扩大旅游直通车、通游公交、观光巴士等产品覆盖范围，支持等级景区开通区内交通微循环，满足高品质游览交通需求。