世界第一高桥，花江峡谷大桥从开工之日火起，一直火到现在。

想到过大桥通车之后会火，没想到会火成这样，火得叫人不能靠近，火得叫人怀疑人生，火得一塌糊涂。

大桥通车时间选得好，正值国庆中秋双节长假期间，许多“桥粉”不远千里早早出发，都想一睹世界第一高桥的风采，可是大部分“桥粉”满怀期待而来，却失望而归。这泼天的富贵，贞丰硬是没有全盘接住，把三分之二甚至更多的“桥粉”硬生生地挡在了外面，太令人失望了。

其实，令人失望的不仅仅是贞丰县，花江峡谷大桥旅游区、黔西南州相关部门、贵州省相关部门也难辞其咎。周边县市，如关岭县、安顺市、兴仁市、安龙县、晴隆县也没趁势而为，帮贞丰一把，兜住老底，把桥粉进行引流，乖机也分一杯羮。而是一副事不关己的样子，袖手旁观，隔岸观火。

静下心来想一想，世界第一高桥火成这种局面，也不能全怪贞丰，一个小小的贞丰县，基本全员出动，举全县之力，甚至动用公务车辆，不分白天黑夜接驳、分流游客，疏导交通，算是尽力的了。

因此，双节过后，从省到相关州、市、县到村，要好好总结总结，找出痛点、热点、盲点、堵点，列出负面清单，一一整改到位，最大限度地满足广大“桥粉”想一睹大桥芳容的迫切愿望。

与此同时，以这次国庆中秋游客的流量来看，以每天5000人的承载量接待“桥粉”时，就把许多“桥粉”挡在了外面，挡住了那泼天的富贵。5000人的流量显然太少了，占抵达大桥周边游客数量的十分之一都不到。上桥流量要限制，大家理解，但整个核心景区要能容纳10万人的样子，才不会封路堵客。客源进不来，财源自然断了，这肯定不是大桥策划和决策者的初衷。

几点建议：

第一、整合关岭、兴仁、晴隆三市县北盘江花江段的旅游资源，共同打造花江峡谷国际旅游度假区。上可规划至兴仁市马马崖电站坝区尾水，至晴隆县境的北盘江铁索桥，下至贞丰县董菁电站大坝。打通沿江两岸回环道路，打造三十个民宿度假村（贞丰10个，关岭10个，兴仁5个，晴隆5个）。让远道而来的“桥粉”住下来，慢慢等着看瞧。

第二、在大桥关岭一侧增修一个云渡第二服务区。“桥粉”千里迢迢而来，总不能失望而归，C位去不了，退而求其次的心态必须满足。

第三、利用红军长征在小花江铁索桥阻截国民党军的史实，打造一个红色文化主题公园，建造一个红军长征在黔西南主题展览馆。

第四、整合桥旅收费项目。看桥、上桥，是多数“桥粉”的终极愿望。那些极限运动，只有部分人想参与。所以，整个旅游区不能捆绑消费，搞一家独大。有网友说得对，大桥本身是个公益项目，要让100%想看桥的人都能近距离接近大桥，上桥，看桥，不能把大桥搞成是少数富人的专属奢侈品。

基于社会公益性，收费可分几个档次：一是高速公路服务区内零收费。二是上桥不参加极限运动，只是到桥上走一走，看一看，可按星级景区收费标准收取门票费。三是乘坐观光电梯可以视同坐摆渡车单独收费。四是其他极限运动可以单项收费。

第五、在峡谷之上大桥之下，打造一台大型实景舞台剧。内容包括古夜郎文化、古“箐道”（驿道）文化、红色文化、世界第一大桥诞生记及其科技文化。舞台剧名可叫《夜郎千古情》。