你们重庆，除了火锅和洪崖洞，还有啥？电话那头的朋友轻飘飘地问了句。我差点被一口冰粉呛到。我该怎么告诉他，就在我们还在为哪个火锅店更好吃而争论时，这座城市已经不动声色地，在下一盘惊天大棋。

今年1到9月，市级重点项目悄悄砸进去了3566个亿，这笔钱没有多少花在网红景点上。这些钱，正变成一条条穿山越岭的钢铁巨龙。比如那条渝厦高铁，5月9号检测车跑起来的时候，很多人还没意识到，这意味着从主城到黔江，以前四个小时的盘山路，马上就要缩短到一小时以内。这还不算完，这条线最终的目标是厦门。早上还在南滨路吃着小面，中午就能坐在鼓浪屿吹海风，这事儿听着就魔幻。

当然，魔幻的背后是地狱级的施工难度，桥隧比高到92.7%，说白了，火车不是在洞里就是在桥上。建设者们在白马山隧道里跟瓦斯、涌水这些东西死磕的时候，我们多数人还一无所知。

不过，速度再快，要是夏天一到就拉闸限电，那也白搭。川渝特高压这条电力高速去年年底就通了，把川西的水电哗啦啦地往这边送，一年就是350亿千瓦时，差不多够一千万户家庭用一年。还没完，今年六月，那条从新疆哈密拉过来的±800千伏特高压直流工程也通了，又是每年360亿千瓦时的电量。这下，工业用电的底气足了，我们夏天开空调的心情也更踏实了。

这么折腾，难道就是为了让我们出行方便、用电自由吗？那也太小看这盘棋了。真正的杀招，藏在璧山正兴镇。一座崭新的4F级国际机场正在那里拔地而起，规划里写得清清楚楚，主跑道3200米，是为空客A380这种大家伙准备的。未来，渝西生产的那些笔记本电脑和汽摩配件，48小时就能直接送到欧美，再也不用去上海广州排队转机了。官方的目标是到2050年货邮吞吐量达到350万吨，是现在江北机场的三倍多。重庆想靠货运打个翻身仗的野心，几乎是写在脸上了。

交通的毛细血管也在疯狂生长。今年新开工的10个高速项目，总投资超千亿，直接冲着2小时重庆交通圈去的。等渝湘复线高速跑起来，去酉阳能省一个钟头，沿线的金佛山、仙女山估计游客量至少涨三成。渝东南那几个以前总觉得远在天边的区县，比如秀山、巫溪，也一口气要通三条铁路，彻底告别去趟主城像出远门的尴尬。特别是安恩黔铁路，将让巫溪这个重庆唯一不通铁路的县城成为历史。

这座城市不仅在变快、变强，也在变软。一条长达1200公里的超级步道正在三峡库区腹地缓缓展开，这长度几乎是从重庆开车到西双版纳。它把奉节、巫山那些地方的喀斯特地貌、彩色森林和古老村镇像珍珠一样串起来。这不是简单的栈道，据估算，每公里步道可带动3—5家民宿，这是实实在在给乡村的饭碗里添肉。

硬件升级了，软件也得跟上。华中科技大学同济医学院附属协和医院，直接把国家级的重点学科搬到了重庆，年底就能投入使用，1500张床位，上百个专家，以后看大病，也许真不用再往外跑了。还有那个在园博园旁边的市青少年活动中心，9月份已经开门了，钢结构的设计，看着就科幻，成了重庆现在最大的一个校外教育综合体。

所以，当大家还在洪崖洞的灯火里感叹赛博朋克时，重庆已经把未来的骨架悄悄搭建好了。这些盘根错节的铁路、高速、航线和输电网络，正在重塑这座城市的血肉。下次再有朋友问我重庆有什么，我可能会告诉他，来看看吧，这座城市的面貌，可能明天就又不一样了。