四国岛上吹来了一阵新风，2024年的它像刚通电的老音箱，低音厚实、高音清亮，把原本就悠扬的旋律升了三个八度。

今天我们不讲历史故事，只给你一份“未来可用”的清单——你若是游客，能立刻省三天攻略；你若是投资客，能省三个月的尽调；你若只是好奇，也能在最短时间里明白：为什么说当下的四国，才真正配得上“日本列岛的后起之秀”这个称号。

【一张线路图：把岛弯折成高铁线路】

先把四国当成一条弯折的筷子，筷子两端过去各唱各的调。

2027年，第一列N700S新干线将像微波炉里的旋转托盘，把松山和高知这两端的寿司盘同时加热。

全程40分钟，跑完以往自驾3小时的距离。

这意味着：

1. 松山的梅子酒晚上7点装瓶，高知的炭火烤鲣鱼8点半就能配着喝，物流链直接省掉两个集散仓。

2. 你的行程终于可以“西归东返”而不回头路，上午在土佐湾看海豚，下午在松山城看灯光秀，夜里还能回到高松港睡觉——高松港刚刚升级为50万人次邮轮母港，房间随船不随人，把行李留在舱里，上岸就能轻装暴走。

【一个绿色插座：风、氢、电三合一】

德岛的海不再是“看海”的海，它现在是“发电＋制氢＋加油”的海。

2023年启用的海上风电＋氢能联产平台，像给四国戴了一顶“绿色氧气面罩”：

• 300兆瓦风机群，足够给岛上四成的新能源车供电；

• 副产的绿氢通过海底管道直接上岸，进入全日本第一座“氢能加油站”，续航600公里的氢能货车正在这条线路上试跑；

• 风电底座同时成为人工鱼礁，渔民笑称“海里竖起了会生钱的金针菇”。

一句话：过去“用电靠本州送”的四国，转眼就要反向卖给本州富余绿电。

【一块芯片与一颗柑橘的握手】

高知县原本的关键词是“坂本龙马”，现在是封装测试。

台积电在德岛设的后段厂（封装＋测试）已经满载跑；配套的高知半导体园区2023年产值暴增18%。

你手机里某颗电源管理芯片，可能就诞生在这片过去只产柚子的土地上。

柑橘也不示弱。

“红美人”去年第一次整船对华，零关税500吨。

当地农户用“电子糖度标”给每颗橘子发数字身份证，扫一扫就知道哪棵树、哪天采、哪天船离港。

芯片思维种水果，让果农第一次尝到工业级品控的红利。

【一条1200年参拜路线的数字重生】

空海大师开创的四国八十八所，今年迎来1200岁。

地方政府没搞“传统祈福”套路，而是做了三件事：

1. 联合申遗：把88个寺庙打包，用一条“数字念珠”贯穿，你戴在手上，走一寺自动点亮一颗；

2. AR天守：松山城修复后，把江户时代的战火和城下町街景“叠”在现实的石垣上，晚上6点后“开灯”，像看一座3D史书；

3. 深海彩蛋：高知外海发现的“土佐荧光乌贼”已登上Nature子刊，一座带压载舱的深海馆2024年开放，你可以在水下15米与它们自拍——注意，相机要防水，脸不一定防被惊到的表情。

【一串价值感与情绪值：给你可以立刻执行的“四国用法”】

Day1：上午飞抵高松→乘渡轮10分钟到直岛看南瓜，午饭橄榄油拌乌冬；下午列车去松山城，AR看古城夜秀，住和式旅馆。

Day2：新干线30分钟到高知，吃烤鲣鱼、看深海馆荧光乌贼；傍晚出海钓鲣鱼，渔船上有便携氢能灶，钓上来现烤，一边发电一边下锅。

Day3：租辆氢能轻卡沿吉野川骑行，路上买欧盟认证香川橄榄油当手信，晚上回高松港上邮轮，睡一觉就到大阪关西机场，行李都不用重新托运。

经济版：

- 关注“高知半导体＋红美人柑橘”双名片，农产品供应链公司可以参股智慧选果线，切入RCEP零关税赛道；

- 海上风电运维缺口大，中国风机制造商可与四国电力成立联合运维中心，2025年起租船费用预计下降40%。

【结语：把“未来已来”拆成可打包带走的四句话】

1. 四国的新干线、绿电、芯片、氢能，全部在2024～2027年密集落地——窗口期只有三年。

2. 旅游角度看，四国即将从“二刷小众目的地”升级为“一线流量分流器”，机票比京都便宜一半，酒店却还没涨价。

3. 投资角度看，它把“绿电+精密制造+农业出口”三张牌打在同一副牌桌上，相当于押注了日本的“德州+硅谷＋加州农庄”。

4. 普通人最该做的事只有一件：今年先去踩点，明年就能在朋友圈当“四国通”，后年可能就被朋友们按着头出攻略了。

风已经吹上高地，潮已经涨过防波堤。

你只需决定：是乘着下一列N700S掠过海岸，还是在氢能货车的副驾里先尝一口刚封测出炉的“科技柑橘”。