曾经作为煤矿城市的淮南，地处皖北腹地，拥有巨大的发展潜力。

历史上，能成为楚都汉郡的地方，怎会是差地方？我们理应相信古人的智慧！

2020年，中化三建等央企子公司总部迁至合肥经开区。

2019年中国移动数据中心二期、2023年电信大数据中心落地合肥，而非淮南。

不过，淮南也引进了开沃新能源汽车（总投资328.5亿）、唐兴装备（研制国产首台隧道掘进机）等项目。采煤沉陷区成功转型为湿地公园，春申湖、天目湖成为网红打卡地，空气质量在皖北始终位居首位。武王墩楚墓入选“2024中国考古新发现”，寿县古城创下吉尼斯豆腐宴纪录。

淮南煤炭学院更名为淮南矿业学院，2003年左右，淮南矿业学院又更名为安徽理工大学。

淮南联合安徽理工大开发智慧矿山系统，推动非遗数字化、文旅数据标注等创新应用，打造“四中心一基地”，安徽理工大学科技园、北师大实验学校、春申里文旅街区等配套项目相继落地。

合肥地铁6号线当前规划终点为长丰县北部（预计2026年通车），暂无延伸至淮南的官方批复。

合肥轨道交通S1号线（机场线）寿县段已开工，串联新桥机场与寿县新城，为淮南接入合肥轨交网络奠定了基础。

皖北尚无城市开通地铁，若淮南能实现轨交通达合肥，将成为区域枢纽，但需突破跨市审批与资金壁垒。

长丰北部乡镇超60%民众（2024年民间调研）支持划入淮南，因其就医、就学更为便利。

霍邱部分乡镇期望划入淮南以获取资源倾斜，但县城民众担忧丧失六安政策红利（如大别山振兴补贴）。霍邱是六安人口大县（七普120万人），贡献14%农业产值，划出将削弱六安经济总量。若进行调整，霍邱居民社保、医保系统需重构（参考2016年寿县划转淮南时，低保标准3年才逐步统一）。淮南与霍邱探索跨市飞地经济，联合发展煤化工下游产业。

长丰县水湖镇紧邻淮南市区，但分属合肥、淮南两地，公共服务（教育、医疗）未实现互通。合肥不愿放弃北部税源，淮南财政乏力难以承担开发投入（如淮南GDP增速仅2.1%）。

2011年曾拟合并谢家集区与八公山区，并在长丰划入的6乡镇设舜耕山区，因领导调整暂停。

2019年曾提议将阜阳颍上县鲁口镇、黄坝乡划入淮南设毛集区，因跨市协调困难及民意反对（70.2%凤台县民众不同意）搁置。

2025年1月，淮南市明确答复：行政区划调整需地方主官推动及上级部门审批，因市级领导更换，相关提案（含长丰北部同城化、霍邱划入淮南）已暂停推进。依据《行政区划管理条例》，跨市调整需安徽省民政厅统筹，并报国务院批复，流程复杂且需多方达成共识。

淮南以土地为纽带，将安徽理工大学深度融入城市转型进程。2025年校地联合孵化企业贡献全市新增GDP的7%，印证了“以地聚才、以才兴产”路径的有效性。皖北城市若复制此模式，需聚焦细分领域产学研绑定（如阜阳农业机械、亳州中医药），避免同质化竞争。武王墩遗址与智谷的文旅科创融合，有望成为下一个发展亮点。

淮南工业用地均价约15万元/亩，仅为合肥（约50万元/亩）的30%，企业研发用地成本更低。

淮南凭借土地优势挽留安徽理工大学，让其有更多理由留在淮南投资。

依托安徽理工大学深部煤炭安全开采国家重点实验室，淮南配套建设武王墩遗址公园地下工程研究中心。博士科研团队可获成本价人才公寓，配偶优先安排属地国企岗位。

淮南以低成本土地换取安徽理工大学2个一级学科博士点、5个国家级平台的永久驻地，避免重蹈皖北高校外流覆辙。

淮南与阜阳、亳州共建安徽理工大学“皖北煤系矿产资源联合实验室”，淮南提供土地及设备，兄弟城市分担研发经费，破解区域创新资源碎片化问题。

淮南发展生态产业和旅游，带动就业与增收。

淮南联动寿县楚文化（安徽楚文化博物馆）、八公山豆腐宴，开通“合肥 - 寿县 - 淮南”文旅专线。

淮南虽拥有皖北最大平原面积（占比超70%），但农业现代化程度低：粮食深加工率不足20%，远低于阜阳（30%+）、亳州（中药材产业链）；农产品品牌缺失，如“淮南牛肉汤”未形成像沙县小吃那样的规模化食品工业。淮南应将平原优势转化为发展动力，从“粮仓”升级为“厨房”，打造“淮畔粮仓”区域品牌，重点发展预制菜、功能性食品（如豆制品深加工）。

煤炭及相关产业占工业增加值比重超40%，煤炭价格波动导致工业增长乏力。新能源汽车、光伏等赛道被合肥、滁州抢占，淮南仅占全省汽车产业份额0.6%。淮南需打破“煤炭依赖症”，推进煤电与新能源联营，依托两淮采煤沉陷区建设光伏基地。

楚王墓挖掘对淮南意义重大。

淮南未来发展前景向好，值得期待！