湖南“没存在感”的宜居城是哪？不是长沙张家界，而是这座火车拉来的城市——株洲市！

提到湖南，大家要么想起星城长沙、橘子洲头，要么念着张家界的奇峰异石，却鲜少有人把目光投向株洲。可就是这座“低调到尘埃里”的城市，凭着不排外的包容、干净整洁的街道、贴心的城市规划，成了无数人“来了就不想走”的居家宝地。它的宜居和包容，从不是空口号，而是地理位置、历史变迁、人口结构和产业发展拧成的“必然结果”。

株洲的包容，得从“火车拉来的城市”说起。作为京广、沪昆两大铁路干线的交汇点，它和郑州并称“南株北郑”，是长江以南最大的铁路编组站，更是湖南第1个通铁路的城市。早年间株萍铁路一修，原本不足半平方公里的小镇，瞬间成了连接南北、贯通东西的交通枢纽。铁路就像“城市红娘”，不仅拉来了煤炭、物资，更拉来了江西老表、东北师傅、南方匠人——有人来谋生，有人来建设，从一开始就给株洲刻上了“开放”的基因，压根没机会养成“排外”的脾气。

更关键的是，株洲没有真正意义上的“原住民”。新中国成立时市区人口不足7000人，如今早已是Ⅱ型大城市，市区人口翻了140多倍。早年间“一五”计划、三线建设，大批干部、工程师、技术工人怀揣热情而来；改革开放后，服装生意人扎堆入驻，3900多个自主服装品牌撑起了县城时尚半边天。抽样数据显示，株洲外来人口占比高达65%，远超同区域城市，问十个人的祖籍，能报出八个省份。大家都是“后来者”，谁也没有“本地优势”，一句“你是哪个厂的？”就能拉近距离，包容自然成了省心的相处方式。

这份包容，更是产业发展逼出来的“刚需”。作为“中国动力谷”，株洲造得出全球每5辆就有1辆的电力机车，拿下全国70%以上的轨道交通核心动力系统，340多项共和国工业史上的第1诞生于此。要撑起这样的产业体量，离不开源源不断的人才。这些年株洲累计引进大学生4万余人，中车等龙头企业的高学历人才流失率从30%降到2.9%，清华博士都愿意带着项目来。城市要发展，就得敞开大门接人才，没有“本地保护”的弯弯绕，只用“住株洲的房、拿一线的薪、干全球的事”的诚意留人，不排外成了发展的“必选项”。

而宜居，藏在株洲的“细节里”。2970亩的神农城是市民的后花园，11.3公里的湘江风光带能散步能骑行，“建宁驿站”不仅是公厕还能充电歇脚，老旧小区、农贸市场越改越舒心。森林覆盖率达56.71%，蝉联多届全国文明城市，61万志愿者活跃街头，“株事有礼”不是口号，是买菜时的礼让、过马路时的搀扶。这样的干净整洁，是所有株洲人把这里当“家”的默契——来自五湖四海的人，带着不同生活习惯，却在这座城市达成了“爱护家园”的共识。

图片来源于网络

不过有人说，株洲太“佛系”，没有网红城市的流量，包容得少了点锋芒；也有人说，这才是居家的真谛，不拥挤、不排外、日子踏实。你觉得，一座城市的包容，该是它的加分项，还是“没棱角”的软肋？欢迎在评论区聊聊你的看法～

​​​​​​​​#深漂 不管你车牌是湘A湘B湘C湘 D湘E湘Q湘S湘K.群已建好#​​​