江苏镇扬汽渡一年送走千万人，遇见堵车最后一根救命稻草？
镇江、扬州、苏州这几个地方，老一辈一说长江汽渡，准有人能讲出一大堆故事，什么渡船晚点、什么货车师傅睡在驾驶室里，凌晨四点摸黑排队过江，真有过。你别看现在到处桥隧道，江苏这地方还留着11个汽渡，镇江一个市居然有三条线，苏州也是三处，南京就剩板桥那一条，其他像南通、泰州也零零散散还挂着。2023年镇扬汽渡一年就拉了1182万人，单日最高有一万人，车子也有五百多万辆，想想都吓人，不晓得谁说的江苏人出门不爱走回头路，大概率是真的。
镇扬汽渡那条“江苏路渡3019”轮，60米长，能装十几辆大车，还配了热成像透雾摄像头，遇见大雾天能见度五十米都不怕。速度十八点五公里一小时，这么快，谁见过？票价才三块钱，还能和公交站接驳，一下车就是船，啥叫散客的最后一公里？他们就给解决了。你要说科技，那渡船都刷成校车黄，黄得扎眼，碰撞风险直降百分之四十，据说还装了AI识别系统，船员上班玩手机立马抓拍，不合规直接调岗，这种操作真是厉害。
2024年春运那阵扬高汽渡，遇上高速封闭，连夜把三万多辆车都送过去，零滞留，司机们都说比桥上省心。要说物流，那些货车司机算得贼清楚，扬州到镇江，走汽渡比润扬大桥能少跑三十八公里，十吨车一趟能省下十二升油，钱都是大实话。
以前也有人说，等将来大桥免费了谁还坐汽渡？可真到逢年过节，桥上堵成停车场，大家还是往汽渡挤，票价三块钱管一天，夜里还不涨价，货车摩托司机们，碰到大雨大雾，汽渡就是最后的希望。说不准以后汽渡还能火多少年，反正江苏这地儿，桥有桥的热闹，渡有渡的倔强，不晓得你们家里有没有谁是靠渡船养大的？
