大同现在既是老城，又是交通和产业的新节点，眼下它在区域中的位置很关键，要承接北京、天津、河北的产业外溢，还要把内蒙草原经济带的联系输送出去，靠着山西的能源腹地往太原方向延伸，铁路、高速、机场、陆港四条主线相互支撑，大同跟周边省会和首都之间就有了快速通达的网络，坐高铁到北京大概一小时四十五分钟，几条在建高铁通车之后，到太原的时间会进一步缩减到大约八十四分钟，机场完成升级，通航城市达到二十五个，承担起省内外的人流和货流输送任务，国际陆港投运以后，城市具备了直接办理肉类、粮食等进口监管的能力，成为山西对外开放的口岸。

城市的现代功能并非凭空而来，它是建立在厚重资源基础之上的，过去几十年，煤炭是这里经济的根，于是大同有了“煤城”的标签，针对资源使用带来的环境和水资源压力，当地开始调整方向，保留煤炭作用的推动清洁利用技术升级，在装备制造，新能源，数字产业等方面做文章，数据产业的集聚有具体项目落地，例如一家企业在此建设能源信息技术产业基地，数字经济与传统能源的结合正在成形，农业也有变化，像黄花和杂粮等地方特色农产品，经高铁网销往全国，现代化品牌也正在形成，国际陆港上搭建的保税和跨境电商平台，为外向型经济提供了新的增长点。

交通是这座城市的血脉，京包、同蒲、大秦、京原这些老线是骨架，高铁新增的线路和多条高速相互呼应，形成几纵几横一环的路网，基本做到县县通高速，城内公共交通在延伸景区和机场之间做了对接，旅游专线和定制班线通向北京、太原等方向，新能源出租和共享单车填补最后一公里，三小时通达圈基本覆盖北京、太原、呼和浩特等大城市，对区域协同发展起到支撑作用。

相接，地形以山地、丘陵和盆地为主，城市沿向西北到东南呈“T”字延展，桑干河和御河在城中交汇，两河交汇影响着城市肌理，气候属温带大陆性半干旱季风类型，降水集中但分布不均，日照充足，春秋多风，这种环境与地下丰富的煤炭资源并存，但水资源偏紧的现实，促使城市在产业选择上更倾向节水和高效利用型产业。

当下的城市面貌可以在历史中找到来源，大同有两千三百多年的建城史，是中国古都之一，曾作为北魏的国都，后来在辽、金时期作为陪都，明代又成为军事重镇，城里的明代城墙保存得比较完整，城里的古建筑和石雕像保存得较好，一些千年佛像、木构建筑和一座以琉璃装饰的九龙壁，让老城像一本活的历史书，云冈石窟的北魏雕像、悬空寺的特殊建筑技法、附近的恒山，都是独特的文物和自然资源，这些景点被连成旅游线路，既有A级景区，也有很多非A级的文化点，旅游路网试图把城和景、景与景连接起来。

旅游产品在保留历史价值的同时也在做现代转化，火山地质公园和主题乐园吸引了年轻游客，影视游戏等文化内容的拍摄和取景带来了客流的新峰值，某款国产游戏在取景后暑期铁路客流量就出现了明显增长，文化IP对旅游消费有促进作用，旅游业和文化产业的融合，也带动了餐饮住宿交通等服务业的活力。

人才和教育体系为转型提供了支持，以本地大学为核心，围绕能源、机械等专业培养人才，职业教育体系覆盖面广，职业学校、中学、初中一起形成比较完整的人才培养梯队，一个职业教育园区在推动校企合作上发挥作用，帮助技能型人才更快进入产业链。

城市的战略价值还体现在国家级的职能上，它是全国一部分综合交通枢纽城市，承担首都产业转移的部分任务，承担能源保供和生态屏障的功能，还是晋冀蒙三省区协作的节点，和周边城市一起推进区域合作的项目，像和内蒙古、河北有关部门共建的合作区，为更广域的联动提供平台。

现实里有矛盾也有机遇，资源型城市向多元化、绿色化转变，本身也是长期工程，治理污染、优化产业结构、解决水资源紧张，都需要时间、需要投入，现阶段的思路是保住能源优势的发展清洁能源和高附加值产业，用数字技术提高资源使用效率，用交通网络扩大市场辐射，用文化资源带动消费升级。

接下来十年内，这座城市的“角色”也许会越来越明确，区位和交通决定了它在京津冀和内蒙、太原这中间的承接功能，能源加上的新的产业集群决定了自己给区域提供原料和动力的程度，文化和旅游资源则决定了这座城市能把历史变成长久的吸引力，把这些部分合起来来看，城市的增加引擎会更为固定，城市计划和政策若沿着节能减排、交通关联和产业改良这个方向发展，这座城市就有可能成为晋北重新崛起的关键引擎。