“就20公斤的传感器配件，要发阿联酋空运，你们能接吗？”关关直接电话打给我，这已经是她联系的第五家货代公司。她的货量不到20公斤，之前联系的货代要么以“货量太少不划算”拒接，要么给出很不合理的高价。明显的就是你这么点货，不要高点怎么赚钱！
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我告诉关关可以接，而且能满足她的时效要求，并且我们的费用还是按照大货价格表。很多货主像关关一样存在误区，认为货代只收大票货物，小货往往被忽视。但道隆物流的“大货稳渠道，小货享红利”模式，恰恰能破解这种困境，其中的底气就是我们作为中东空运的一手庄，每周买断两大航司20块板位的硬实力。对于20公斤这样的小货，我们不像中小货代那样“求爷爷告奶奶”的找拼货渠道，直接接入我们自己的主单运输计划中就行了。
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这样的精密电子元件，还是需要在运输中做好防磁和防损处理才行。很多小货代对小货包装往往敷衍了事，用普通纸箱简单包裹就发货。而道隆物流针对不同类型的货物，有一套标准化的包装流程，所以我们也是单品独立包装，每个传感器配件都先用防静电袋包裹，在防静电袋外部，我们还包裹了一层气泡膜，能缓冲运输的碰撞冲击。
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外箱用七层瓦楞纸箱，这种纸箱抗压强，就是放在货板底层也不会变形。包装好后我拍照给关关，她忍不住感叹：“比我们自己工厂的包装还要细致。”
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我在系统中给这件货创建了分单号（HAWB），分单号对应的主单号（MAWB）已经提前锁定了航班的舱位。中小货代没有自己的主单资源，往往需要将货物拼到其他货代的主单下，这就增加了货物追踪和信息传递的环节，效率慢不可控。
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货物装机后，飞机准时起飞，当地时间第二天清晨6点，准时降落在迪拜国际机场。下午5点，关关的客户收到了这批传感器配件，客户特意给关关发来信息：“这次的物流太给力了，本来以为要耽误生产线开工，没想到这么快就到了。”
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道隆物流，中东空运五大之一，买断两大航司每周20块板位，阿联酋空港清关有优先通道，到仓库插队提货，当地物流凌晨2点有人接电话，上午送中午到，中午送下午到，名副其实的五大之一。
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道隆中东空运，用过的都说顺。
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