国务院国资委会议室签约现场，八组央企整合项目集体亮相，其中旅游央企的整合将重塑亚洲邮轮市场格局。

国务院国资委组织召开中央企业专业化整合推进会，8组17家单位分两批进行了重点项目集中签约。签约项目中，中国旅游集团牵头组建的央企邮轮运营平台公司正式亮相，此次专业化整合后，其船队规模位居亚洲第一。

此次整合涉及新材料、人工智能、邮轮运营、检验检测、航空物流等关键领域，是央企专业化整合的重要组成部分。国务院国资委副主任李镇强调，中央企业需要深耕主业实业，提升资源配置效率，坚决走高质量发展道路。

01 邮轮产业带动效应显著

中国旅游集团华夏邮轮公司总经理黎明表示，邮轮产业的带动效应极为显著，产业带动比例系数高达1:10至1:14。

这意味着邮轮产业每产生1元收入，就能带动上下游相关产业产生10至14元的经济效益。邮轮运营不仅是旅游业务，更成为拉动国民经济的重要抓手。

此次整合成立的邮轮运营平台公司，将借助中国旅游集团的资源优势，打造亚洲领先的邮轮运营能力。中国旅游集团作为我国唯一一家以旅游为主业的央企，旗下汇聚了港中旅、国旅、中旅、中免等众多知名旅游品牌。

截至2024年底，该集团总资产超过2000亿元，每年接待游客超过8千万人次，强大的资源基础为邮轮业务提供了有力支撑。

02 央企专业化整合的深层逻辑

国务院国资委相关负责人指出，开展专业化整合必须符合行业和技术未来发展趋势，坚持长期主义，杜绝片面追求短期规模而搞无关多元、无序扩张。

这次整合锚定“高端”发力，推进同类业务整合是重点任务，旨在消除低水平重复建设，提升整体效率效能。

“十四五”期间，国资央企大力推进布局优化结构调整，以市场化方式重组了6组10家企业，新组建、设立了9家中央企业。这次邮轮运营平台公司的组建，是央企专业化整合的又一重要举措。

央企专业化整合着重三方面考量：服务国家战略实施重组整合、增强产业协同实施重组整合、优化公共服务实施重组整合。邮轮运营平台的建设同时符合这三个方向，既服务国家战略，又增强产业协同，还能优化公共服务。

03 中国旅游集团的百年积淀

中国旅游集团的历史可追溯到1923年8月15日上海商业储蓄银行设立的旅行部。经过百余年的发展，集团形成了由旅行社、景区、酒店、免税、旅游交通等组成的完整产业布局。

2016年，中国港中旅集团与中国国旅集团实施战略重组，国旅集团整体并入港中旅集团成为其全资子公司。重组后的中国旅游集团公司成为产业链条更加完整、旅游主业实力更强的中国最大旅游央企。

此次邮轮运营平台公司的组建，是中国旅游集团发展史上的又一里程碑。集团经营网络遍布内地、港澳和海外超过30个国家和地区，员工人数超过4.2万人。

深厚的产业积淀和广阔的网络布局，为邮轮运营平台的发展提供了独特优势。

04 高质量发展引领未来方向

国务院国资委要求中央企业坚持主动谋划、加强集团战略引领，防范内卷、优化行业资源配置，提升战新整合能力。这些要求为新一轮央企整合指明了方向。

对于新组建的邮轮运营平台，国资委强调要聚焦主责主业，推动专业化整合；聚焦新兴赛道，围绕产业链上下游整合优质资源，补齐核心要素。

在央企整合过程中，国资委注重“一企一策”考核全面实施，有效激发企业创新活力。这种差异化考核方式，将有助于新组建的邮轮运营平台根据自身特点实现科学发展。

随着亚洲第一邮轮船队的组建完成，中国邮轮产业将迎来新一轮发展机遇。这不仅将提升我国在全球邮轮产业中的地位，更将通过强大的产业带动效应，促进相关产业链协同发展。

新一轮央企重组已经拉开帷幕。随着中国旅游集团邮轮运营平台公司的成立，亚洲邮轮市场格局或将重新划分。放眼未来，这家新央企只是中国国资改革的一步大棋。

此次整合后，中国旅游集团经营的邮轮业务预计将显著提升其在亚洲市场的竞争力。央企专业化整合不止步于此，国资委明确表示还将继续推动战略性专业化重组整合，不断提升国有资本的配置和运营效率。