十天前，日本商家还在琢磨年末怎么冲业绩，银座的药妆店加班备货等中国游客。然后现在12条中日航线说没就没。

很多人还没反应过来，以为就是少几班飞机的事儿。

幼稚了不是？这叫精准打击，专打七寸。

航班管家DAST数据摆在那儿，未来一周赴日航班取消率干到21.6%，一个月以来最高值。天津飞大阪那条线，取消率65%，南京飞大阪59.4%，基本等于瘫痪。

这不是航班取消，这是直接给日本旅游业拔氧气管。

你以为日本靠富士山靠动漫靠工匠精神，其实它靠的是中国游客的购物袋。

2019年数据，中国赴日游客占全体外国游客三成，消费额却占了近四成。什么概念？三个外国游客里就有一个中国人，但他们掏的钱能顶一个半欧美游客。

现在12条航线说砍就砍，涉及名古屋、福冈、札幌、大阪，全是热门地儿。这不是取消航班，这是取消财神爷。

一架A321飞上海到大阪，230个座位，平时上座率八成，里面至少一百三四十个中国人。现在好了，航线取消，这一百多号人不去，大阪心斋桥的药妆店一天少多少营业额？奈良的鹿一天少吃多少鹿饼？温泉旅馆的空房率又得往上翻几个点？

很多企业就是这样的，平时喊着多元化市场，真到了节骨眼儿，才发现自己把鸡蛋全放中国这个篮子里了。篮子一抽，傻眼了。

11月底12月初，正是日本旅游旺季。红叶刚看完，圣诞季又来了，紧接着就是元旦购物季。往年这时候，东京银座就跟咱们春运火车站似的，全是拉着箱子抢货的中国大爷大妈。

今年可好，天津－大阪航线65%取消率，南京-大阪快六成，广州上海也三成起步。

日本旅游业现在慌不慌？慌得一批。

日本旅游业过去十年躺着赚钱，把中国游客当提款机，现在提款机说要维修，它不慌谁慌？

那些政客还在那儿玩火，还在那儿挑衅，还在那儿觉得历史问题可以当牌打。打呗，接着打。你看是它们的嘴硬，还是中国消费者的腿硬。

航司不会跟钱过不去，它们取消航班是因为算过账：政治风险>运营收益。游客也不会跟便利过不去。

泰国不香吗？新加坡不爽吗？海南免税岛不便宜吗？地球离了谁都转，日本旅游业离了中国游客，转是还能转，就是转得慢点儿、穷点儿、惨点儿。

现在日本的命门被掐住，剩下的就是表演时间。日本那边肯定会说，我们欢迎中国游客，我们重视中国市场。

听听就得了，别当真。真重视，就不会让高市早苗那种人跳梁。真重视，就不会在靖国神社问题上年年作妖。

现在说欢迎，晚了。

国家永远学不会：做生意就好好做生意，别老想着又当又立。又想赚中国的钱，又想踩中国的脸。天底下哪有这么好的事儿？

至于日本旅游业将面临什么？面临洗牌，面临寒冬，面临那些靠中国游客养活的店铺一家家关门。

这局面谁造成的？不是中国航司，不是中国旅客，是那些觉得历史可以玩弄、觉得挑衅没有代价的日本政客。

他们玩火，整个日本旅游业跟着自焚。

所以啊，作为普通消费者，我看这事儿就一个感受：舒坦。

你尊重我，我滋养你；你挑衅我，我离开你。简单，直接，公平。日本旅游业过去十年从中国游客身上赚了多少钱，现在就得为那些政客的狂妄付多少代价。

中国游客的重要性有多大？大到能让一个国家的旅游业瞬间入冬，大到能让政客们的嘴炮变成哑炮，大到能让12条航线说没就没。这不是旅客，这是金主。金主走了，生意也就走到头了。

日本旅游业现在该明白了，水能载舟，亦能覆舟。中国游客能把你捧上天堂，也能让你摔进地狱。