最近携程发布的三季度财报,直接把不少人看懵了!
营收才 183 亿元,净利润居然飙到 199 亿元,利润比收入还多 6 个亿!这事儿说出来谁信啊?简直跟天方夜谭似的。
但只要你把财报扒开揉碎了看,就知道这 199 亿的 “发财故事” 里,水分可不小。
原来这 199 亿净利润里,足足有 170 亿是卖掉印度公司 MakeMyTrip 股票赚来的。
这钱说白了就是天上掉下来的馅饼,纯属一锤子买卖的收益,跟携程平时帮大家订机票、订酒店的正经生意半毛钱关系都没有。
要是把这笔 “意外之财” 剔除掉,携程主业真正赚的钱其实只有 63 亿元。这个数虽说不算寒酸,但绝对算不上亮眼,顶多算中规中矩。
更让人揪心的是,为了换得 16% 的营收增长,携程在营销推广上可是下了血本 —— 足足多花了 24% 的钱,42 亿元就这么砸进去了。
这背后的门道很简单:现在线上流量越来越贵,拉新越来越烧钱,用户获取成本(CAC)居高不下。
这就跟开实体店似的,每天卖货赚的钱,还赶不上投广告烧的钱,长此以往,这生意可就悬了。
财报刚发布没多久,郑州市市场监督管理局的一纸约谈,直接把携程和商家的矛盾摆到了台面上。监管部门明明白白指出,携程用 “调价助手” 这类工具干涉酒店自主定价。
这话翻译过来就是:携程的系统会偷偷盯着酒店在其他平台的售价,只要发现别家卖得便宜,就自动调低自己平台上的价格。
酒店要是敢不配合,立马就给你降权,让你在搜索结果里排到姥姥家去,客人根本找不到你。
有酒店老板吐槽,平台佣金抽成一般在 10%-15% 之间,有时候一单房费 100 块,平台就要抽走 15 块,再刨去房租水电,基本等于白干。
更过分的是,有民宿曾被平台私自把房价从 600 多涨到 2000 多,就为了多赚佣金。可今年酒店业的日子有多难熬?
数据显示,光北京上半年住宿业利润就暴跌九成多,2024 年全国更是有超 1000 家中高档酒店关门大吉,涉及客房 10 万间。
不少酒店老板都在亏本边缘苦苦支撑,携程却还能保持 80% 以上的赚钱比例,这种一边倒的利益分配,换谁能忍?
于是商家们纷纷开始自谋生路:建客户微信群做私域流量,在抖音开直播卖住宿套餐,到小红书发种草笔记引流,想尽办法绕开平台的高额抽成。
毕竟能自己赚钱,谁愿意把辛苦钱分给别人呢?
如果说商家的不满是内部隐患,那虎视眈眈的竞争对手就是携程最大的外部威胁。左边的美团早就不是只做外卖的 “美食平台” 了,这几年在酒店业务上步步紧逼。
今年二季度,美团和万豪酒店搞了个会员互通,结果万豪在美团的订单量直接暴涨 88%。
这招可太狠了,意味着美团不再满足于做小旅馆生意,直接杀进了携程最核心的高端酒店地盘,抢起了饭碗。
右边的抖音、小红书更是来势汹汹,堪称 “降维碾压”。现在年轻人规划旅行,谁还会直接打开携程啊?都是先在抖音刷短视频找灵感,去小红书看攻略做功课。
数据说话:每 4 个出境游的游客里,就有 3 个把抖音当成旅行灵感的来源。
更要命的是,这些内容平台现在都能直接预订酒店、门票,把携程最拿手的 “搜索 - 比价 - 下单” 模式从上游就截胡了。
用户在决策初期就被抢走,携程慢慢就沦为了可有可无的比价工具。就像年轻人说的:“刷抖音看到海边酒店的短视频,觉得不错直接下单,根本没必要再打开携程”。
雪上加霜的是,现在的消费环境也是冰火两重天。虽然出入境游数据看着漂亮,入境游都翻倍增长了,但国内游市场明显呈现 “消费降级” 的趋势。
“特种兵式旅游” 风靡一时,年轻人坐着绿皮火车穷游,住洗浴中心过夜,吃路边摊果腹。
这种旅游方式虽然让客流数据好看了,但对携程来说可不是好事 —— 客单价被严重稀释,赚的佣金自然大打折扣。
最能说明问题的就是跟团游业务,这可是曾经代表中产消费水平的风向标,今年增速却只有可怜的 3%。这说明大家不是不想玩,而是学会了捂紧钱包玩。
现在的消费者比价比到小数点后两位,精打细算到极致。对靠佣金生存的携程来说,这就像在跑步机上跑步,必须越跑越快,才能勉强留在原地。
平心而论,携程手里握着上千亿现金,团队经验丰富,供应链根基也深,这些硬实力确实让人羡慕。
但 199 亿的利润盛宴就像一场短暂的狂欢,背后的危机根本藏不住:靠卖股票赚钱终究不是长久之计,总不能天天等着天上掉馅饼。
和商家剑拔弩张的关系亟待修复,要是商家都跑光了,平台也就成了空架子。
传统的流量模式越来越不管用,年轻人的消费习惯早就变了。再加上美团、抖音的两面夹击,携程的日子越来越不好过。
说到底,携程现在正站在十字路口。一边是过去躺着赚钱的好日子,一边是必须经历的转型阵痛。199 亿的利润数字虽然漂亮,但掩盖不住主营业务的深层危机。
在商家觉醒、强敌环伺、消费降级的重重挑战下,携程光会赚钱远远不够,更得思考怎么为行业创造新价值。
是降低佣金留住商家,还是打造内容生态对抗抖音?是深耕高端市场守住阵地,还是适应消费降级推出平价产品?
这些问题都需要携程拿出魄力和智慧来解答。毕竟真正的强者,不是顺境时能赚多少钱,而是逆风时能不能站稳脚跟。
如果迟迟找不到破局之道,这场 199 亿的数字狂欢,很可能就会成为传统 OTA 模式最后的辉煌。