丰沙铁路（续3）

2025-11-25 16:33 旅游攻略 14 0

丰沙铁路沿线

丰沙铁路沿线除了人文风光之外，最吸引人们的就是沿途的十几座车站。两年前曾经游览这些车站，但因取消客运业务等原因未能进入车站内部，这次乘车走过丰沙铁路，特意留意观瞻了丰台、沙城、三家店三座车站。其它车站因为停止客运业务，外人已经无法入内。

丰台站是北京铁道建设史上第一座火车站，也是国内最早的火车站之一。1895年，清政府兴建津芦铁路，津芦铁路始于天津，终至北京芦沟桥（后改称“卢沟桥”）。同年，铁路修至丰台并建站，后又延伸至北京南城马家堡。1897年，卢汉铁路开工并引入丰台站。卢汉铁路是北京卢沟桥至汉口的铁路，后称“京汉铁路”。1904年，京奉铁路通过津卢铁路接入丰台站。京奉铁路始于北京正阳门东站（已撤销，现为中国铁道博物馆），终至奉天城站（今沈阳北站）。1909年，始自北京丰台柳村、终至张家口的京张铁路建成并引入丰台站。至此，丰台站成为京汉铁路、京奉铁路、京张铁路等三条铁路干线的汇合点，为华北地区最大的编组站之一。1916年，丰台站核定为二等站。1932年，丰台站调整为一等站。1946年，丰台站升级为特等站，此后一直延续至今。

丰台站（网络图片）

丰台站自建成后曾经多次改建扩建。上世纪30到40年代日军占领北京期间，为了掠夺我国煤炭资源，对丰台站进行改造。新中国成立后，国家大力发展铁路事业，1954年，丰台站扩建完成。2022年，全新的丰台站建设完成通车运营，并更名为“北京丰台站”。新的丰台站建筑面积约40万平方米，站台规模为17台32线，是当下亚洲最大的铁路枢纽客站。

北京丰台站建成后，车站南面又建一座公共交通枢纽，两座建筑紧邻，并且地下相通，旅客进出十分方便。但这一枢纽也遮挡了人们的视线，在站前很大范围内旅客无法看到“北京丰台站”几个大字。车站建筑体量巨大，但其建筑特色不足，难以成为一座地标性建筑，显得有些遗憾。此外，站内建筑设计过于铁路“专业化”，鲜有丰台站自己的历史特色，有负于“丰台站”这座百年老站的盛名。

北京丰台站

我不知如何定义一座好的车站，我的理解是进出安全便捷、能够给人全新体验、建筑达到一定艺术水准的就是一座好的车站。北京有多座火车站，但迄今为我所折服的还是建于1958年、曾被列入北京十大建筑之一的北京站，它具有中国建筑的特点，端庄大气，慧外秀中，完美地融入老北京的传统建筑中。当我们从广场一路向东看到北京站时，仿佛就是红墙黄瓦的延续，感受到的只有那份浑然天成。