“苏州人一觉醒来，机场又飞了。”5月底，上海第三机场最终落笔南通海门，消息一出，苏州各大群里满屏“？？？”。GDP两万亿、人口一千三百万、全国最强地级市，居然连个民航机场都抢不到，这口气谁咽得下？
别急，真相比情绪更扎心。南通拿下的不只是跑道，而是整个长三角北翼的“登机牌”。新场址离崇明岛直线15公里，未来北沿江高铁15分钟到浦东，沪通城际20分钟到虹桥，等于把上海两大机场的“溢出柜台”搬到江北。苏州呢？地图一拉，30公里到无锡硕放、80公里到虹桥、100公里到南通兴东，打车还没起飞就穿过三个机场管制区，空管老师先晕机。更惨的是地皮，园区楼面地价4万+，拆一块跑道级的连片空地等于“吃掉”半个昆山，GDP直接掉血。省里算得明白：同样670万㎡，放苏州只能服务“富邻居”，放南通却能拉动800万苏北人口，GDP杠杆差5倍，谁划算一目了然。
于是苏州被发了一张“低空经济”体验券：2027年前建12座通用机场，送快递、载游客、飞eVTOL，主打“打空中的士”。听着高大上，可网友一句话拆台：“打飞的到浦东赶国际航班？先打船过江再说。”
@小雨江南：苏州机场=月经帖，一月一热搜，结果孩子都快上小学了还没影。认命吧，包邮区最靓的仔注定只能拼车去登机。 @园区托尼：别骂了，已经在练无人机驾照，五年后空中堵车的就是我。 @苏北狼：感谢苏哥让位，以后我们盐城人也能坐地铁式城际去上海，顺便去苏州中心蹭个奶茶，双赢。