去个古城玩，光路上就得折腾三小时，到了门口还得被观光车"宰"一刀——这大概是很多人对山西古城游的集体记忆。
太原古县城这次玩真的了。11月1号开始，私家车能直接开进3平方公里的景区，试运行期间连停车费都免了。
要知道，以前那马车电瓶车坐一趟就得10到30块，一家四口来回就是一百多，够在城里吃碗羊杂割了。
政策刚出第一个周末，停车场直接爆了。3.2万人涌进去，比上个月同期翻了快两倍，车位使用率冲到85%。
商户们乐疯了，有做餐饮的老板说周末营业额涨了300%，可一到工作日就傻眼——日均6000人，连房租都挣不回来。
现在城里商铺开业率刚爬到68%，还有三成多老板在观望，怕这热闹只是昙花一现。
有意思的是，运营方脑子挺活。
听说新能源车主占了自驾游客的35%，立马加了40个快充桩。
还跟滴滴搞了个"古城专享"，打车能减15块，末班车延长到晚上10点。
这些细节看着小，实际上把"开车来玩"这件事的门槛降到了最低。
但最扎心的数据是：忻州古城一年800万客流，太原古县城才200万。
差距在哪儿？
说白了，人家忻州古城把"烟火气"三个字玩明白了，太原古县城改造完原住民全迁走了，空有漂亮壳子。
现在周末人是多了，可周边酒店预订量才涨40%，说明大部分人还是当天来回，留不下过夜消费。
这政策像条鲶鱼，已经把山西古城圈搅动了。
平遥古城那边放风说在研究"分时段自驾准入"，忻州古城赶紧推出"住宿游客免停车费"。
一场关于"到底该不该让车进景区"的争论，从太原烧到了全省。
对游客来说，当然是好事。
但对太原古县城而言，光靠免费停车留不住人。
工作日那6000人的数字像一盆冷水——没有本地生活支撑的古城，就算把路修得再宽、车位建得再多，也只是一座漂亮的空城。
接下来怎么让商户在周一到周五也能赚到钱，才是这场改革能不能活下去的关键。
